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宝钢厂区活跃着数辆特权黑车 边检关卡形同虚设

A-A+2012年12月31日08:44东广新闻台评论

  欢迎收听东方传呼,我是张怡。东方传呼热线电话62706270日前接到知情人举报,宝钢厂区活跃着数辆“特权”黑车,在它们面前安防、边检关卡形同虚设;不论搭载的是无证人员甚或危险品,均可长驱直入。

  从宝钢1号门到最里边的原料码头,有十几分钟车程。电话里,记者与一位姓赵的黑车司机谈妥了80元,一上车,却被加码到100。

  【不可能,80块钱不可能,最低100块钱。还有一个在易买得等着呢,我说你等半个小时吧。】

  偌大的宝钢厂区,前不着村,后不着店,记者除了抱怨两声太贵,只能妥协。赵师傅坦承:

  【打出租车,要不了多少钱。(关键是进不来)对。能进来就不错了,比如说你修船,他进不来,没办法,东西都拉不进。】

  戒备森严的厂区,为何独独黑车能进?赵师傅摸出车上的一样法宝:

  【通行证,今天刚下来,13年的,(吴淞边检站,宝钢股份码头。你们主要是搞定边防还是宝钢啊?)第一是宝钢搞定,能进这个大门。但我们要进码头做生意,所以要边防给我们办证,花钱呀。关系是钱买出来的。我们一个公司几部车,你不挂靠公司证办不下来。】

  一路畅通无阻,没有出入证的记者抵达码头。码头上的宝钢门卫告诉记者,这里除了黑车,交通基本靠走:

  【都是走上走下去啊。走到这里20分钟,再走到门口20分钟,40分钟。(那他们黑车怎么进来的呢?)你知道的呀,搞定了呀。】

  记者看到了另一种宝钢的通行证:

  【(你们这个是宝钢股份直属厂区码头车辆临时通行证)几个月前刚刚变掉,文件发下来,宝钢发的证还要到边检去换个证,才好进这个码头,他故意要抓住这个权。】

  回去时,记者叫另一位姓赵的黑车司机来接,他的车也挂靠在一家公司:   

  【(就申请个公司到宝钢里面做业务)对啊,和宝钢有业务来往的,这样可以名正言顺地进出啊。(你们真的有业务吗?)呵呵,接你不就是有业务嘛。(那不是你们要挨两刀宰吗?)不是两刀宰了,门卫也要宰一刀。像你们要是没有证了,他天天:哎,有没有证,看一看?(老板也要收你们钱的吧?)对。并不是说我们去掉油赚多少钱,另外还有多少要打点他们。(这里面没有车是真难过)你敢走吗?走这江边?男的都不敢走,没听说过走出来的。(那就只能坐你们的车了)】

  除了拉人,黑车也拉货,包括为靠岸轮船的煤气、氧气、乙炔等危险品进行补给,价格也翻番。记者联系上专门做这一块业务的叶师傅:

  【你要是数量多嘛乙炔就是160,少的话就加20块钱一个,(外面大概就90是吧?)对对对,你委托我,什么都不用了,你付这个钱我就把你弄上船了呀。我们一般拉这危险品进出都是200块一趟。】

  叶师傅建议,不必将空乙炔瓶拉出厂区灌装再拉回,由他们直接操作比较划算。

  【(他们说这个危险品是要有一个许可证的啊?)这个不需要的,(你进来的话宝钢这边能过得了关吗?)这个我们都能帮你搞得定的。】

  据了解,前几年宝钢就曾整治过这类黑车,看来相关部门并非不知情。究竟是谁在拿安全当儿戏?又是谁给了黑车“特许”垄断经营的权利?也许是值得深思的问题。   

  感谢收听东方传呼。

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