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韩亚客机失事致2名浙江女生遇难 原因或需2年确定

A-A+2013年7月8日08:14东广新闻台fm90.9评论

  东广聚焦关注韩亚航空美国旧金山失事后续消息。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对坠机事故造成人员伤亡十分关心,对事故中不幸遇难的中国公民表示哀悼,对遇难中国公民家属和受伤、幸存中国公民及其他乘客表示慰问。习近平指示外交部和中国驻美使馆、驻旧金山总领馆、驻韩国使馆全力做好受伤中国公民救治和幸存中国公民安置工作,同时,与美方、韩方保持联系,妥善处理好遇难中国公民善后等事宜。

  失事飞机上共有291名乘客及16名机组人员,其中中国公民141名,包括来自浙江江山中学、山西太原市第五中学以及太原外国语学校的70名师生。2名遇难女孩为浙江江山中学赴美参加夏令营的高一学生,另有181人受伤被送往医院救治。伤势较重的49人已经被送往医院,其中8人情况危险。目前已有109名中国公民确认安全。请听东广记者顾隽洁制作的报道:

  【韩亚航空目前确认了2名死者都是中国人,分别为1996年和1997年出生,都不满20岁,坐在飞机尾部。据了解,失事的首尔-旧金山OZ214航班上共有141名中国公民。韩国飞机失事,为何中国旅客居多?这主要是由于该航班为中转联程航班,其中,前段航班为上海浦东-首尔的OZ362航班,据透露,该航班上有90余人在首尔更换成波音777机型,继续前往美国。还有一部分上海-首尔OZ368航班上的旅客,也乘坐了这架失事客机。据分析,中转航班通常能比直飞航班便宜几千元,具有较大的价格优势,而从航路上来说,基本也不需要绕路,因而较受国内旅客青睐。飞机上的一位幸存者说:

  [因为这个航班比直飞它要便宜一些,然后它衔接的时间很好,它比直飞长不了多长时间。]

  这位网名叫“徐达s”的幸存旅客在微博上写道,“着陆的时候就觉得飞得很低,窗户看出去跟跑道的海岸围墙一样高,然后好像还下坠了下,然后就听见飞机突然加力抬头。”他描述到,自己一边心里嘀咕别出事啊,一边赶紧用手撑住了前面一排,马上就听见后面一声巨响,仓里氧气面罩下来,闻到焦味也看到了火光。随后,他们一家三口从飞机尾部的断裂处冲了出去,身上留下了一些小擦伤。

  [我们站起来一看后面那个厨房已经没有了,几乎就没有了,我们就收拾东西赶紧跑了出来,然后出来以后回头看,飞机的中段已经着火了,火很高了,顶部都已经烧黑了,舱门的充气已经放了出来挂在那里,有很多人跳下来。]】

  (播)从徐达的描述中可以得知,飞机在下降过程中一切正常,并没有发生紧急情况,否则机长会提前要求乘务员组织乘客用防御姿势迫降。此外,飞机落地后机舱没有瞬间起火,而是在绝大多数乘客撤离飞机后才开始猛烈着火,这也是事故绝大多数乘客得以幸存的重要原因。

  波音777是一种大型双通道客机,适合越洋长途飞行。从1995年开始投入商业运行以来,没有发生过人员死亡的事故。旧金山当地消防部门说,美国联邦调查局目前已排除恐怖袭击可能。对于这次失事的原因,外界说法不一。多名美国官员表示,旧金山国际机场事发当天没有开启帮助飞行员降落的滑降航迹定位系统。但一些美国官员说,当天天气状况晴好,关闭系统、实施维护是常规做法。【英语实况,压混,播音现配】这是一段失事客机机组和塔台的录音。在对话中,塔台反复呼叫该航班,但信号似乎不太理想,机长也没有听清,再重复询问。有业内人士分析,认为机组不熟悉美国机场的相关飞行程序,跑道外落地,机体受损后,复飞失败。

  南航波音777的机长杨心育则认为,事故原因可能是飞机降落时高度过低,尾部撞到了位于跑道尽头的海堤导致失控。【实况】

  还有人猜测,是否因为飞机本身的故障导致?在昨天举行的韩亚航空新闻发布会上,韩亚航空的相关负责人表示,是否由于机长操作问题,须等找到黑匣子后判定,但他同时否认了机长缺乏经验。

  【总共有3位机长,他们总共飞行时间已经超过了一万小时,其中一位是超过了9800个小时,他们已经有丰富的飞行经验了。机长的这些行为都是严格按照航空运行法来操作的。】   

  而对于失事的波音777客机本身是否存在问题?这位发言人同样给出了否定的答案。

  【记者问,会不会是机体本身有缺陷,他回答说,进口已经有7、8年的时间,波音777的机型,到目前为止,没有发现他机体本身有技术问题上的缺陷。】

  美国CBS电视台之前曾援引飞行专家的分析说,旧金山机场因为距离海边比较近,风大浪急,机场方面此前想改建工程将机场跑道能够远离防海墙,而正在进行的改造工程很可能是造成收音机失事的原因之一。

  美韩两国已分别派出调查小组前往旧金山展开调查,调查将由美方主导,韩国国土交通部、韩亚航空、波音公司将配合调查。韩国国土交通部称,客机失事确切原因可能需要两年时间才能确定。

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