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中国发现疑似马航黑匣子信号 专家称可能性很大

A-A+2014年4月6日07:46新闻晨报评论

4月5日,中方人员展开搜救。

  综合新华社报道

  “海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号。然而中国海上搜救中心当天表示,“海巡01”轮发现的脉冲信号尚不能确认与MH370航班黑匣子有关。

  中方军舰已赶到相关海域

  对于一些媒体“已基本确认脉冲信号来自客机黑匣子”的报道,有专家表示,声学定位信标并非飞机黑匣子专用,一些其他的水下定位设备也会用到。侦听到脉冲信号并不能完全确认黑匣子的存在,需要通过技术手段进一步分析。

  目前,中方正在全力确认脉冲信号与失联客机的关联性,中方两艘军舰也已赶到相关海域。

  另据央视报道,军事专家尹卓表示,马航MH370失联客机搜寻区域不是商业飞机的通道,其他飞机发出类似信号的可能性很小。最近也没发现这个区域有飞机坠落。所以中国“海巡01”轮听到的信号与MH370关联性很大。

  他并认为,如果是黑匣子,飞机残骸应该就在附近。

  中国空军再次发现漂浮物

  马航失联客机搜寻工作5日继续进行,中国空军在南印度洋再次发现漂浮物,由中国海军井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的舰艇编队继续在南印度洋任务海区展开搜索。

  澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心5日报告说,当天有10架军机、3架民用飞机、11艘舰船投入搜寻工作。澳大利亚皇家海军“海洋之盾”号和英国皇家海军“回声”号将继续水下探测。

  中国空军5日再次派出1架飞机赴南印度洋执行搜寻任务,并在任务区域发现多块白色漂浮物。

  当地时间6时4分,中国空军飞机作为当天多国第一架搜寻飞机从珀斯国际机场起飞,远赴距珀斯2700余公里的任务海域执行搜寻任务。9时55分,飞机抵达任务海域。任务海域气象条件复杂,云底高200余米,浪高1-2米,海面风力4-5米,飞机只能在云中穿行,借助云缝对海面进行搜寻。

  从11时5分起,机组在20分钟内连续发现多块白色漂浮物,并拍照取证,同机澳方飞行员向澳大利亚联合协调中心通报了相关信息。

  当天14时20分,中国空军飞机返回珀斯机场。

  由中国海军井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的舰艇编队,5日继续在南印度洋任务海区搜寻马航失联客机。

  在4日划定的南纬20至26度、东经101至104度任务海区,井冈山舰、昆仑山舰与先期抵达的“海巡01”轮5日继续展开地毯式精密搜索,进一步缩小搜索范围,不放过任何疑似目标。海口舰上午9时许抵达南纬26度、东经96度附近海区开始搜索,千岛湖舰则在南纬29度、东经98度以南海区展开机动搜索。

  马方成立三个部级委员会

  马来西亚代理交通部长希沙姆丁5日在吉隆坡举行的新闻发布会上表示,马方已成立三个部级委员会以推进马航失联客机的相关工作。

  希沙姆丁介绍说,这三个部级委员会分别为家属委员会、技术监督委员会和搜查行动资源部署委员会。

  希沙姆丁说,根据国际民航组织的相关条例,马方也将成立一个由独立调查员领导的调查组。澳大利亚已经同意加入该调查组,此外,调查组还将包括来自中国、美国、英国和法国等国的代表。

  希沙姆丁说,日前在“美国—东盟防务论坛”部长级对话上,美国国防部长哈格尔表示将继续支持失联客机的搜寻工作,而东盟各国也对马来西亚的搜救工作表示了支持和肯定。

  在回答新华社记者对家属安置问题的提问时,马航首席执行官叶海亚表示,一旦发现任何与失联客机有关的证据,马航目前的计划是安排家属飞往珀斯。

  什么是黑匣子

  黑匣子的学名是飞行数据记录仪,记录飞机飞行期间详细信息资料。

  现代商用飞机一般安装两个黑匣子,分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。

  “驾驶舱语音记录器”用来记录驾驶舱和座舱的飞行员、飞行员之间及座舱内乘客的讲话录音及各种可听到的声响。

  “飞行数据记录器”则记录飞行参数,如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据。

  黑匣子名称虽然带“黑”字,但通常为橙红色。黑匣子携带水下信号标识器,一旦落入水中受到浸泡,会自动激活电池供电系统,不间断向外发射频率为37.5千赫的电磁波,供搜寻者用专门接受器确认其方位。

 

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