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交通事故总量70%集中在高速公路出口500米范围内

A-A+2014年6月16日09:04新闻晨报评论

 □路口安装的黄闪灯  /晨报记者 殷立勤  □路口安装的黄闪灯  /晨报记者 殷立勤
  □路上漆划的指路标志  /浦东高速交警微博   □路上漆划的指路标志  /浦东高速交警微博

  结论

  浦东高速交警俞晖通过对辖区事故数据的比对分析后得出结论:“交通事故总量和死亡人数总量70%集中在高速公路出口500米范围内,这些发生在出口500米范围内的事故中又有70%是发生在夜间。”

  □晨报记者 倪冬

  6月12日清晨6点刚过,杭州绕城西线南向北三墩主线出口处,一辆黑色奥迪轿车与一辆满载杉树原木的半挂车发生碰撞,奥迪司机当场身亡,后被证实系浙江大学副校长吴平,高速公路口的行车安全问题由此引发全国网友关注。

  2008年,浦东高速交警在辖区主要高速公路出口安装了黄闪灯、漆划了黄白相间的地面指路标志(被称作“大黄蜂路政设施组合”)。这两个“土法子”实施至今,浦东高速原管辖的近150公里范围内,每年出现死亡的交通事故总量比2008年以前下降了40%以上。

  浙大副校长车祸引关注

  6月12日的这起交通事故发生后不久,一条监控视频出现在网上,还原了这起惨烈的车祸。视频上显示的起始时间为6月12日6时03分10秒,全长15秒。一开始,这辆黑色奥迪车正常行驶在超车道上,当时其前方和右方都有大型货车。临近三墩主线出口时,奥迪车突然右转,右侧的半挂车也立即向右避让,但由于两车距离过近,仍然发生了剧烈碰撞,半挂车推动奥迪车撞向护栏。在奥迪车撞击护栏的一瞬间,车身发生侧翻,而半挂车车头驾驶室也向前甩出,半挂车上装载的杉树原木也因巨大惯性倾泻而下,导致已翻车的奥迪车再遭压埋。

  不少网友根据视频判断,奥迪车司机没有注意到车速以及与相邻车道的车距,在临近高速公路出口时突然变道,最终导致两车碰撞。

  虽然这起车祸的事故原因仍在调查,但高速公路口的行车安全问题引发全国网友广泛关注。

  高速出口500米范围最危险

  俞晖曾在浦东交警支队高速大队做过10年的一线交警,在对辖区约150公里高速公路(到2011年,扩展至400公里左右)的交通事故进行统计分析后总结道:“每一个高速出口都是血染的。”

  提起自己得出的结论,俞晖回忆说,在2008年6月底7月初的短短10来天时间里,浦东高速大队辖区内就发生了多起交通事故,造成10多人死亡。

  “那段时间,所有的同事都感受到空前的压力。”50多个民警,翻三班,一个班十五六个人,全部放弃休息,管理着约150公里的高速公路,平均10公里就有一个交警。

  “那段时间我们对酒驾、疲劳驾驶等违法行为的处罚率相当高。”但俞晖坦言,面对一分钟几十辆车的车流量,一个交警管10公里,怎么可能管得过来,谁也不敢保证不再出交通事故。俞晖发现,虽然酿成这些事故的原因各不相同,但这些事故都有一个共同点——大都发生在距高速公路出口500米的范围内。扩大时间范围,俞晖在对辖区更多的交通事故进行系统分析后,得出了上述两个70%的结论。

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