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30余家打车软件公司陷入生死边缘:引进投资一样HOLD不住

A-A+2014年3月14日09:49青年报评论

  引进上千万美元投资一样HOLD不住

  李易表示,摇摇招车曾被称为打车软件的“开山者”,获得红杉资本两轮共计上千万美元投资,但如今摇摇也难逃出局的厄运。

  摇摇招车团队创立于2011年,在经过四个月的开发后,推出了第一款打车软件的苹果客户端登陆苹果应用商店,在2012年11月安卓客户端也如期上线。摇摇招车在最高峰时期,北京曾有超过五万辆出租车在线,通过了最严峻的政策监管期,加入了北京出租车电招平台。可惜好景不长,在阿里和腾讯的火拼中也被“误伤”。

  在2013年9月,获得了阿里投资的“快的”正式“北伐”,投入两千万抢占北京市场,在2014年元旦起,推出打车新用户可获30元话费返还的活动。活动持续一个月,预计总投入超过1亿元。1月10日,嘀嘀打车也推出补贴推广活动:用嘀嘀打车微信支付的乘客,每一笔车费减免10元,且额外补贴10元给司机,同时提供10000单免单,抽中的用户车费全免。

  即使是红杉资本这样的国际投资公司,面对阿里与腾讯这场毫无意义的烧钱火拼,也不愿意再继续投资摇摇打车。摇摇招车团队无力承担每月高达30万以上的营销费用,最后只能选择了出局。到目前为止,网站可以打开,但是客服电话、公司电话已经无人接听,招聘工作似乎已经中止。官方微博的留言里基本是催收余款的出租车司机们。记者电话采访红杉资本,他们不愿就此事多谈,无论是北京还是上海的工作人员,均表示“所有的投资经理都在外面或者开会”。

  比摇摇招车更加不幸的是小赵的团队。记者见到这家打车软件创始人时,小赵无奈地说,“我做梦也没想到最后的失败竟然是这个样子,如果是我们的产品不好,或者是我们营销有问题,也无话可说,但实在没想到我们的失败,竟然源自于另外两家企业移动支付市场的竞争,可我们做的是打车软件!”

  2013年年初,小赵和几个伙伴看中了打车软件市场,于是辞职开起了自己的软件公司。小赵说:“在创业初期没日没夜地工作,几个哥们天天在办公室打地铺,吃泡面,把软件开发出来了,大家十分欣喜地投入测试、调试服务器等工作,随后四处奔波进行市场推广,与租车公司洽谈合作,招天使投资人等等。”

  记者感受到了他的沮丧, “后来‘快的’和‘嘀嘀’一出手,本来很有意向的投资人立刻改了口风,我和伙伴们先期几十万投入全打了水漂。整个打车软件市场被‘快的’和‘滴滴’两家公司用不正当手段给占据了。”

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