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中国列车世界杯运送球迷 承担里约热内卢80%运能

A-A+2014年6月18日08:32解放日报评论

  中国最快的市域快轨列车,时速可达160公里;无人驾驶的地铁列车,驾驶舱的空间让给了乘客;低地板有轨电车,到站充电仅需30秒。昨天开幕的2014中国国际轨道交通展览会亮点频频。其中,中国出口到巴西的两种列车,正在巴西世界杯上运送着世界各地的球迷。展会在上海新国际博览中心举办,将持续到19日。

  市域快轨:高铁地铁“混血儿”

  在展会现场,记者见到了中国首列市域快轨车辆。形似地铁的车厢里,真皮座椅如火车座位般排列。“这是高铁和地铁的‘混血儿’,”工作人员介绍,“既能在现有的铁路网线上运行,也能在地铁轨道上行驶。”

  由中国北车长客公司设计制造的这款市域快轨列车,时速最高可达160公里/小时。“与地铁相比,它的行驶速度可快一倍以上;但与高铁相比,它没有卫生间和给水系统,成本较低。”工作人员介绍,“这款列车最合适用在大都市与周边卫星城,半径50公里左右的通勤上。”

  世界杯“专列”:石头砸不破车窗

  “2009年起,巴西陆续订购了北车的EMU电动车组90列,目前全部交付;2012年,又订购了60列。”中国北车总工程师王勇智介绍。

  目前,中国列车已经承担了里约热内卢80%以上的运能,新订购的120辆地铁车辆,将服务于2016年里约奥运会。中国北车的诸多产品,如不惧湿热的曼谷BTS地铁车、“沙漠中流动的绿色”沙特朝觐地铁等,均得到了当地的好评。

  有轨电车:到站充电仅30秒

  中国南车浦镇带来了100%低地板有轨电车。这种电车基于庞巴迪技术平台,采用无接触网锂电储能技术,运行时不用接电,到站后,仅需30秒即可完成充电。电车采用低地板、轨道贴地设计,车门台阶距地面仅33厘米,方便残疾人、老人、婴儿车甚至轮椅等上下车。这一车型即将服务于2014年世界青年奥运会,目前正在南京河西进行紧张试跑。

  2013年末,全国19个城市开通城市轨道运营里程2746公里,预计2014年末运营里程将超过3100公里。

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