平均上班速度取决于不同人群上班所使用的交通工具，报告把城镇交通工具分为轨道交通、小汽车、公交车、自行车和步行5种方式，其中小汽车包括所有的机动车。从事不同产业、拥有不同经济状况的人群，有不同的比例选择不同的交通工具，报告把这5种上班速度取加权平均值，就能得到平均出行速度。
报告主编牛文元教授说：“我们研究了中国有百万人口以上的50个主要城市，这些城市的居民平均单行上班时间要花39分钟。”按照人口来算，中国15个城市居民每天上班单行比欧洲多消耗288亿分钟，“上海每小时创造财富2亿元，15个城市每天损失近10亿元人民币”。
国家统计局上海调查总队去年曾在“上海统计”和“中国上海”门户网站开展了一次网上调查。调查内容涉及市民出行方式、时间成本和花费、对本市交通状况的评价及购车意向等多方面内容。 在选择公共交通出行的受访者中，有20.2%每天上下班交通费用在4元以内，57.3%在5－10元，22.5%在10元以上。
调查显示，按公共交通工具分组来看，乘坐公交车上下班的受访者单程平均花费的交通时间为53.7分钟，其中在车上时间为40.7分钟；乘坐轨道交通的单程平均花费的交通时间为58.5分钟，其中在车上时间为42.8分钟；公交车加轨道交通的单程平均花费的交通时间为68分钟，其中在车上时间为53.4分钟。
上海地铁列车数量突破3000辆，总量位居全国第一，日均客流攀升至628万。据了解，目前，上海轨道交通运营线路已经达到425公里，地铁每天运送的客流从最初的18万人次到现在的600万人次，承担着将近33%的公共交通客运量，越来越多的市民享受着轨道交通的方便和快捷。到2015年末，上海还将有望形成14条线路、约600公里、375座车站左右的路网规模。
上海市交港局局长孙建平昨天透露，上海轨交15号线、17号线、18号线目前正在规划、申报过程中。上海轨道交通基本网络的远期规划将超过800公里。至2011年底，全市共有12条轨道交通线路(含磁浮)投入运营，运营线路454.1公里。
