长安福特翼虎召回背后,消费者历经“发生事故—维权—厂家坚称质量没问题—厂家承认问题实施召回的曲折过程,一些车主遭遇的事故鉴定难、赔偿难却引人关注:对于召回批次车辆,已发生事故的损失如何认定责任、怎么赔偿?
在央视3·15晚会上,海马等车企被曝光油耗造假。截至3月16日晚,海马汽车尚未就报道作出回应,仍闷声不响。油耗造假已有遭遇重罚案例,2012年,现代和起亚13款车型虚报油耗,让现代和起亚付出了巨大代价
1.长安福特召回翼虎 2.承认断轴为质量缺陷 3.曾放话车主随便闹
长安福特汽车有限公司按照相关要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年2月21日起,召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车,涉及数量共计80857台。
本次召回的车辆,部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如车辆受到相当强度的撞击,前转向节可能发生断裂,存在安全隐患。[详情]
2013车市最热门的维权事件,福特翼虎断轴门可谓是轰轰烈烈,福特翼虎断轴事件的来龙去脉,详细请看戳链接介绍。
汽车维修专家陈锦明则表示,该部位多数为锻造,理论上应相对较坚固,汽车制造商对该部件进行生产时,有可能是在热处理过程中温度控制不当所致。
之前不少翼虎车主维权投诉,厂家曾经给出的认定结果是:因为车辆过路口左转后,可能是受突发的恶劣天气影响,驾驶员在操作中向左转向稍微过度驾驶不当造成碰撞,然后引起断轴。
有大众DSG的前车之鉴,面对此起彼伏的翼虎断轴事件,福特在华也是吃一堑长一痔,痔疮的痔。
翼虎断轴问题涉及人生安全,严重的有点凶
说断咱就断呀,你断,我断,全都断呀!你断我断,全都断呀。路见不“平”,一声响呀,该断轴时,就断轴呀,风风火火断九州呀。
今年以来,福特翼虎在中国多地发生类似断轴事故。截至目前已共有40多起,其中贵州一台翼虎断轴时时速仅约30公里/小时。