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沪通铁路获批拟于明年开建 上海南通1小时互达

A-A+2012年12月27日08:35东方早报评论

  ■ 上海南通1小时互达

  ■ 途经张家港、常熟、太仓

  ■ 将连接京沪线、直通浦东国际机场

  继环评获批之后,颇受关注的沪通铁路终于完成最重要的审批环节,向开建迈出关键一步。早报记者昨日从南通市铁路办获悉,该项目(南通至安亭段)工程可行性研究报告已于日前获国家发改委正式批复,拟于明年正式开工。

  据了解,该铁路正线全长137公里,从南通捕鱼港附近跨江经张家港、常熟、太仓,接京沪铁路安亭站,设计时速200公里;建成后,上海至南通将可1小时互达。该铁路不仅将打开上海往北铁路运输的新通道,还将改写百强县排名前五的张家港、常熟、太仓等县市没有铁路的历史,将有助于加强上海与江苏等地的联系,促进长三角经济一体化。

  将建最大两用斜拉桥

  据了解,2008年2月,国家发改委正式批准沪通铁路项目立项;2010年7月,交通运输部批复沪通铁路桥的通航净空尺度和技术要求,确定了桥位、桥式和桥跨;2011年12月,铁道部、上海市和江苏省同意分段建设,先期开工建设南通至安亭段。今年7月,沪通铁路(南通至安亭段)可研报告报批;随后环境评估、土地预审等前置工作相继获批。

  据南通铁路办主任刘建中介绍,12月19日,该项目(南通至安亭段)工程可行性研究报告获国家发改委正式批复。刘建中介绍,沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设,自宁启铁路平东站引出,沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后,往南接入京沪铁路安亭站,正线全长137.28公里,其中江苏省境内119.54公里、上海17.74公里。

  该项目中备受关注的沪通铁路长江大桥将按铁路4线、公路6车道建设,设计主跨为1092米斜拉桥,建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

  预设张家港、常熟等9站

  据介绍,沪通铁路将按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设,建设工期为5年6个月,拟于明年正式开建,2020年前建成通车。

  根据建设方案,沪通铁路南通至上海安亭段预设9站,江苏境内分别是平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓7站,上海境内为安亭、黄渡2站。根据规划,沪通铁路后期将在太仓分出两支,除往南接入京沪铁路安亭站的一支外,另一支继续往东经杨行进入宝山、浦东,直接连通浦东国际机场。

  刘建中透露,沪通铁路输送能力设计为南通至太仓段列车对开,各100辆/日、货运2500万吨/年;太仓至安亭段列车对开,各120辆/日、货运1500万吨/年;建成后,上海至南通将可1小时左右互达,比现在2小时的汽车车程缩短近半。

  据了解,沪通铁路是国家沿海铁路和长三角城际轨道交通网的重要组成部分,将打开上海铁路往北的新通道,同时结束张家港、常熟、太仓等经济发达的县级市没有铁路的历史,完善区域路网布局,提高过江通道运输能力。该项目建成后,将打通东部沿海铁路大动脉,实现东部沿海铁路网在长江入海口贯通,届时鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间将形成又一条便捷通道,对增强上海中心城市的辐射带动作用,加快长三角经济一体化和江苏沿海开发进程等均具重要意义。

 

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