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上海首条BRT线路正在设计 今年高速路将更拥堵

A-A+2013年1月23日08:14东方早报评论

  ■ 预计今年高速路拥堵进一步加剧

  ■ 考虑推行公交信号优先系统

  《民生走读》系列报道昨日聚焦了上海的城市道路拥堵,记者和人大代表走访近30个易拥堵路段调查原因,为排堵保畅建言献策。在昨天召开的上海交通情况新闻通气会上,市建交委、市交通运输和港口管理局、市公安局交警总队等相关部门通报2012年全市交通运行情况,预判2013年交通形势,介绍相关部门的排堵保畅应对措施。

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2013年1月11日18时26分,上海市肇嘉浜路近华山路,肇嘉浜路由东往西的车流正等待绿灯放行。早报记者 王辰 图

  今年,上海的交通形势将更加严峻。

  上海市建设交通委副主任秦云在昨天的发布会上介绍,根据预计,2013年上海的交通出行量进一步增长,快速路工作日早晚高峰以及午后高峰拥堵将会进一步加剧,预计中心城浦西快速路高峰时段的车速将低于36公里/小时,地面干道车速将低于18公里/小时,拥堵时间将更长。

  对此,交警将进一步加强指挥调度,若发生交通事故、车辆抛锚等,将加快处置。私车额度拍卖将继续推行,同时推进BRT和有轨电车等中等运量公交的建设发展。

  交通供需矛盾加剧

  据秦云介绍,今年的交通形势将更加严峻。其中,道路交通高峰期的拥堵将持续加重,时空范围将进一步蔓延。

  预计2013年上海交通出行量将持续增长。全市注册机动车保有量将达到280万辆,其中私家车达162万辆,同比增加22万辆,增幅为15%。而2013年中心城道路设施增量非常有限,挖路施工、轨道施工还会消减局部地区交通容量,交通供需矛盾将加重。

  工程施工对交通的影响将继续存在,并会形成多个交通拥堵片区。如虹梅南路高架、浦东中环线东段开工,燃气管网改造等项目增加将会给区域交通造成一定的影响。此外,2013年重要道路设施将进入集中的检测和大修养护期,会加剧中心城道路交通的拥堵。

  春节高速路流量将翻番

  今年,轨道交通客运压力也将进一步增加,2013年预计新通车轨交线路有:16号线、11号线和12号线部分区段。预计轨道网络年日均客运量规模达到680万乘次,同比增长10%左右,工作日常态客运量将超过700万乘次。

  此外,出入沪车流量增长明显,预计春节前一周是高速公路车流高峰,最高的单日车流将超过90万辆次,同比增长10%。春节期间受免费通行政策的影响,高速公路的流量会大幅度提升,高峰日流量预计会达到60万-70万辆次,同比翻一倍。其中,除夕、初五、初六都会出现高峰,届时,如G2江桥、 G15朱桥、G60枫泾等出入口会出现拥堵情况。

  午后、周末拥堵加剧

  据秦云介绍,2012年以来,上海交通需求和交通设施的供需矛盾进一步突出,交通运行状况呈现下降趋势,交通拥堵时空范围有所扩大。

  数据显示,2012年快速道路,主要是高架道路车流量同比增加近3%,平均行程车速下降5%,拥堵道路里程同比增加10%。中心城地面干道通路 水平处于持续下降,高峰时段中心城地面干道车速每小时下降1-2公里,降速为5%左右。人民广场、徐家汇等集中区域道路交通服务水平下降。高速公路车流规 模稳固增长,路程段潮汐现象明显,高峰拥堵有所加重,同时也给城市快速路带来更大的压力。

  2012年,午后道路拥堵加剧。高架下午2点以后到下班高峰时段出现较长时间的拥堵情况,高架道路平均车速同比下降48%,连续多个月份低于早高峰。同时,双休日高架道路交通拥堵频发,尤其是在周六15点到18点出现和工作日相当的拥堵情况。

  此外,不利天气加剧道路拥堵常态化。2012年因雨天、迷雾等不利天气,高速公路受迷雾、冰雪天气的影响事故多发,事故频率持续增长20%左右,车速降速达到20%以上,拥堵里程增加50%。

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