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人大代表提案夜间打车贵 应延长地铁运营时间

A-A+2013年1月28日08:19东方早报评论

  【地铁】

  代表在昨天的两会上提出延长地铁运营时间,改变众多上海市民包括加班晚归上班族、家不住在市中心区市民等“有去无回”的尴尬,昨天,市人大代表金可可提出要适度延长上海地铁夜间运营时间。

  “每日23点左右,‘不夜城’的公共交通主力军——地铁——却早早结束运营。作为运营时间最长的一条线路之一,轨道交通2号线末班车发车时间为22点48分;更有甚者,6号线不到21点,便已结束运营。”金可可代表直言。

  对此,上海轨道交通维护保障中心副总经理、总工程师王如路委员则表示,目前上海轨交沿线居住社区的建设比较无序,客观上造成轨交线路的建设总是赶不上需求。

  如果要把地铁运营时间延长,这会更加剧运营维护压力。王如路介绍,为了保证安全运营,轨交车辆每天都需要检查维护,目前维护时间一般放在夜里,基本控制在3个小时左右,时间非常紧迫。而且老的轨交线路中,备用车有限,这也加剧了维护困难。加之整个路网又纵横交错,万一线路上出现故障,就会影响整个路网的运营。

  金可可代表则表示,深夜的上海滩,市民出行或返家似有不便。随着上海市民生活水平的提高,“夜生活”的地位也日益重要。然而地铁运营安排,却给市民带来诸多不便,常使市民产生“有去无回”的忧虑。金可可代表说,很多市民事业才刚起步,工资微薄,上海动辄几十元甚至上百元的出租车费用,对他们而言,或许构成较重的负担。另外,市民游客夜抵沪,到站容易到家难。虹桥火车站、浦东机场、虹桥机场等枢纽夜间运营的航班、火车较多,再加上常见的晚点现象,深夜抵沪也并不少见。但按现行地铁运营时间,给这部分旅客造成了一定的不便。

  金可可代表说,参考发达国家的做法,像德国、法国大城市的地铁运营在周末及节假日,基本提供彻夜的地铁运营服务。在工作日,则保证重要线路或路段的彻夜运营,在夜间,为降低运营成本,大幅度降低发车频次;有的以相同路线的巴士代替。

  金可可指出,上海地铁已有延长运营时间的成功经验,这足以说明:适度延长运营时间,在技术上是可能的。

  为此,金可可代表建议,适度延长地铁运营时间,但延长期间可降低发车频次,周末、节假日适度延长运营时间,我市地铁末班车基本在每日22点-22点30分左右,建议不分工作日、节假日,将重要路线或路段的运营时间,延长至0点30分(在特别节假日甚至可考虑通宵运营)。

  在地铁停运期间,应增开相同线路的公交车,以相同线路的公交车代替地铁,发车频次为20分钟至30分钟一班。

 

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