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上海中环线施工将致浦东21.5平方公里常堵

A-A+2013年4月28日08:38新闻晨报评论

  □晨报记者 罗剑华

  全长9.44公里,计划2015年底竣工的中环线浦东段闭合工程,将于5月11日启动第一阶段的金桥立交南侧半幅拆除项目。昨天下午,浦东交警就该工程可能对周边路网带来的拥堵影响,进行了首轮公开披露。据交警预判,施工期间,周边约21.5平方公里的区域都将可能出现常态拥堵。

  C型缺口将由高架弥补

  摊开上海地图,中环高架从浦东新区的军工路隧道出口至高科中路段,是长长的一段缺口。这段缺口的存在,不仅让中环线不能成为真正的闭合式城市快速路,也日益成为浦东东部地区地面交通的瓶颈。而这一现状,到2015年年底就将得到根本性的改观。

  根据最新的中环线浦东段施工方案,未来两年半的时间里,全长9.44公里的中环线“C”字型缺口,将由一座双向八车道的高架路弥补。

  这段新高架将从军工路隧道浦东出口开始,沿金桥路往南,过锦绣路后往东南向斜向穿越张家浜楔形绿地,接申江路向南过龙东大道后,最终在高科中路南侧,和现在的中环线相接。

  根据计划,5月11日起,杨高中路金桥立交南半幅就将进行封闭施工。届时,金桥路南北向、直行、转弯至杨高中路的交通将全面中断分流,直接影响金桥、金杨、罗山、沪东地区,以及进出金桥加工区的交通。

  “闭环”阵痛期还需体谅

  上海市城市综合交通规划研究所实测和预测认为,在5月11日金桥立交封闭施工后,以杨高中路、金桥路、枣庄路、云山路、居家桥路等为代表的区域道路,交通饱和度将从目前的0.95-1.1(即超饱和状态),上升到1.1-1.3(极其拥堵状态)。早晚高峰时段,部分路口的车辆,可能需要等候3至4个信号灯周期,才能通行。

  交警部门因此呼吁,即将由施工带来的道路拥堵,是城市建设难以回避的阵痛,希望公众能理解配合施工期间的交通管理,对势必会出现的道路拥堵保持较好的心态,尽快适应金桥立交封闭后的新路况。

  可能出现常态黄色拥堵区域

  预计施工期间,罗山路-锦绣路-东陆路-浦东大道合围区域内,约21.5平方公里的地区都可能出现常态的黄色拥堵。

  可能出现红色拥堵路段

  台儿庄路、平度路(金藏路)、枣庄路、云山路、杨高路等,更可能出现高峰时段的红色拥堵。

  浦东交警制定第一阶段六类交管措施助

  1、设置机动车单行道:平度路(胶东路-杨高路)、金藏路(杨高路-浙桥路)全天车辆北向南单行;台儿庄路 (胶东路-杨高路)、金新路(杨高路-浙桥路)全天车辆南向北单行。

  2、增加可变车道:在新金桥路(金桥路-金藏路)、川桥路(金桥路-金沪路)、杨高中路/云山路口,设置早晚高峰可变车道。

  3、调整多处路口禁左措施:新增枣庄路/银山路口、红枫路/蓝天路口、锦绣路/蓝桉路口的车辆禁左管制,取消杨高路/居家桥路口的禁左管制。

  4、调整车道功能:对栖山路(金桥路-枣庄路)、博山东路(金桥路-枣庄路)的原有车道进行重新划分,并取消路边停车位。

  5、增设监控、引导设施,为分流道路优化信号灯配时,利用电子显示屏向过往车辆提供道路信息,并适时加装电子警察以提高交警的非现场执法效率。

  6、优化周边18条公交线路的绕行方案,按照就近原则,重新安排公交车辆的停靠站点和行驶线路。

 

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