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11号线北延伸段空跑调试 列车驶过S弯进入江苏

A-A+2013年5月16日08:09时代报评论

  □本报记者 朱晓立 文/图

  本市首条跨省运营的轨道交通线路——11号线北延伸段(安亭—花桥)已经全面实现接触网送电,有望年底投入试运营。记者昨天实地探访发现,目前已有2列列车白天空驶上线调试。而沿线新建的兆丰路站、光明路站、花桥站初现雏形,新型遮雨屋顶、上下自动扶梯、安全屏蔽门等都已安装完毕。

  列车低速调试

  昨天上午,记者沿着既有的11号线安亭站向西,行车近2公里,找到了正在全面装饰施工的11号线兆丰路站工地,通过新架设的人行天桥,越过曹安路进入兆丰路站站厅。虽然现场还没有张贴任何11号线线路及站名标识,但包括地砖、自动扶梯、设备机房等在内的设施设备都已经就位。

  没等多久,一列11号线空车就缓缓驶进兆丰路站。刚安装不久的安全门齐刷刷统一打开,记者与多名技术人员随即登车,驶向终点站花桥站。据驾驶员介绍,目前11号线北延伸列车上线调试的安排是:日常有2列车往返开行,持续时间在6-9小时。行驶过程中时速较低,保持在12-15公里左右,以便检验和检查高架轨道的安全性,测试各项信号数据是否正常。通车以后跑完3站路约需12分钟。

  驶过S弯时车身微倾

  列车离开兆丰路站不久,就进入一个大型的弯道,车身开始略微倾斜。目前经“过的高架大弯道呈现S型,车身会有一些倾斜,是正常现象。高架跨越车水马龙的同三国道、沪宁大桥后,就从上海进入了江苏地界。”上海轨道交通申嘉线发展有限公司项目负责人告诉记者。

  据介绍,兆丰路站至光明路站间距较大,有3.5公里左右;光明路站到花桥站则仅有1.1公里。就目前沿线繁荣程度而言,安亭站至兆丰路站区间更热闹。不过花桥商务区内商场等综合性广场都已处于建造攻坚阶段,不少商家已经打出巨幅广告期待11号线通车。

  高架车站通风采光好

  此次新建的3座高架车站,均用了优雅的圆弧型屋顶造型。与市区不少高架车站不同,屋顶上方被完全包裹,实现了全天挡雨的功能。现场施工人员告诉记者,通过全新设计,车站屋顶彩钢板的造型进行了优化,增加了两排天窗,巧妙的角度将使通风和采集自然光的效果更好,但又能实现完全挡雨。“虽然跨省运营,但11号线北延伸车站和市区车站不会有太大区别。”上海地铁相关人员表示,车站站厅、站台的标志标牌将开始安装,灯光、信号等联调联试将随后启动。

  昆山市目前正在新辟和调整7条公交线路,与11号线花桥站站区实现无缝对接。

  轨交11号线北段延伸东起11号线北段支线终点站安亭站,西至江苏昆山花桥站,线路呈东西走向,其间穿越沪宁高速公路、同三国道等。

  11号线安亭至昆山花桥分设兆丰路站、光明路站、花桥站。

  全长约6公里,全线均为高架线路。

  通车以后跑完3站路约需12分钟。

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