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申城120急救医师紧缺 恳请非危重患者错峰呼叫

A-A+2013年6月20日15:55新闻晚报评论

  □记者 贺天宝 通讯员 宋国梵

  晚报讯  连日高温,本市120急救用车需求激增。医疗救护中心负责人呼吁,急救车辆,重点是保障危重患者的救治,在每天上午急救用车高峰时,恳请市民尽量错峰呼叫和使用。

  据上海市医疗救护中心负责人介绍,近年来,上海的院前医疗急救体系建设得到快速发展。全市的急救站点从原来的58个增加至现在的116个,翻了一番,平均每两个街道 (乡镇)就拥有一个急救站点;救护车从原来的240辆增加至目前的616辆,增长157%,平均每4万人配置一辆救护车,略高于5万人一辆的国家标准,基本建立覆盖全市的院前急救服务体系。

  但随着城市规模的不断扩大,急救服务量快速增长,本市院前急救服务供需存在一定矛盾。一是城市人口增长过快,据统计, 2012年底,上海常住人口已经达到2380万;二是上海已进入老龄化社会,老人看病用车占用资源大,据统计,户籍总人口1426.93万人中,60岁及以上老年人口367.32万人,占总人口的25.7%;人口老龄化程度日益加剧,老年人口占急救服务对象的60%以上。服务人口和主要急救对象的大幅增加,直接导致本市院前急救服务需求的快速增长。近十年来,全市急救业务量每年增幅都超过了10%, 2012年达59.5万车次,创历史新高,位居国内各大城市之首。

  记者了解到,腰椎损伤和胃部疾病也成为以年轻人为主的急救工作者的职业疾病。夏季出车高峰里,每辆急救车是12小时一个班次,平均1个小时需出一车,包括接受指令出车、现场救治、护送到院、院内交接、整理消毒、书写病史等等,每天吃两顿饭和上厕所的时间加起来至多只有半个小时。但急救医师的收入待遇普遍不高,职业发展空间局限,导致愿意从事院前急救工作的年轻人越来越少,原有的急救医师队伍也出现了人才流失的不稳定现象,造成本市急救医师的缺口较大,制约了急救服务能力的进一步提升。

  为满足快速增长的急救业务需求,本市出台政策 “组合拳”:全面加强和完善急救网络框架,全市的急救分站从原先58个增加到116个,翻了一番,仅中心城区就增加了8个急救分站,急救车辆从240辆增加到616辆。针对急救医师不足的现状,今年已在上海医学高等专科学校开设院前急救专业,面向本市应届毕业生进行定向招生,第一批定向培养的急救医生有望在三年后直接充实到急救一线。而切实提高急救医师待遇、开拓专业发展空间的具体措施也正在紧锣密鼓地制订与落实中。

  市医疗救护中心负责人呼吁,“上海的急救车辆,重点是保障危重患者的救治,在每天上午急救用车高峰时,恳请市民给予更多关心和理解,对病情稳定的普通转院和康复出院送回家的对象,尽量错峰呼叫和使用”。据该负责人介绍,目前,在急救出车任务中,约有四分之一的病患并非十分危重的救治对象,甚至有些病人认为叫救护车送医院要比自己去医院看病更能得到重视和尽快救治,这对原本就紧张的急救资源造成了极大的浪费。很多病人不论病情轻重都希望赶往三甲医院看病,舍近求远就医,造成这些医院的急诊人满为患。当救护车到达时急救病人无法快速 “落地”,车载担架车经常被 “借用”以便于病人后续检查治疗,产生俗称的 “压车”现象,严重影响救护车的后续任务和有效周转。

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