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52辆新车投运49路818路 坐三门公交车中门上车

A-A+2013年10月30日08:38新闻晨报评论

□新车型长12米,与普通公交车一样长,但设置三扇车门,加快乘客上下车速度。 /晨报记者 殷立勤□新车型长12米,与普通公交车一样长,但设置三扇车门,加快乘客上下车速度。 /晨报记者 殷立勤
□“母子座位”(左)面积比单人座位(右)大近一倍。□“母子座位”(左)面积比单人座位(右)大近一倍。

  [亮点]

  ●中门上车,左右两侧可刷卡

  ●驾驶员身后设有“母子座位”

  ●车内设置折叠座和轮椅区域

  ●车窗面积增大,车厢更明亮

  ●使用低地板,上下车更方便

  ●前风窗带黑色立柱,更现代

  □记者 钟晖 通讯员 贺昉

  晨报讯 昨天下午,上海巴士集团国内首推的52辆三门式公交车公开亮相,其中30辆“申沃”昨天起陆续投放49路,22辆“大宇”11月初投放818路。今后,市区街头的三门式公交车会越来越多,沪上乘客需要适应新的上下车规则:即中门上车,前后门下车。新规则对平衡车厢乘客分布、提高车厢宽松度很有益。

  据介绍,新车长12米,与普通公交车一样长,但设置了三扇车门,加快了乘客上下车的通过速度。巴士集团副总经理陈茂华表示:“平时上公交车都是前门上车,后门下车,而三门式公交车是中门上车,左右两边都有刷卡机,乘客上车刷卡后可以从左右两个方向流动,这样对改善车头拥挤,车后稀松的局面比较有利。”同时,车内设有折叠座和轮椅区域,还有乘务员服务。

  昨天,4位市民代表率先接到邀请,以挑剔的目光对三门式公交车进行“审视”。市民蒋阿姨说,她最大的感觉是车厢比其他公交车更宽敞,尤其是后部,一般公交车有发动机,后部车厢的地板不得不凸起,乘客要跨上去落座,站立时更加不舒服,而三门式公交车将发动机置于侧面,后部车厢地板大部分不用凸起,让乘客进入时不用抬脚跨上台阶,尤其对老年乘客来说更方便。

  此外,三门式公交车首次设置了2个“母子座位”,面积比单人座位大近一倍,适合大人小孩一起落座。设置在驾驶员身后的两侧。“怎么座位旁边没有提示,万一被‘鹊巢鸠占’怎么办?”市民蒋阿姨发出疑问。一旁的驾驶员说,待车辆正式运营后,“母子座位”旁边会有文字标注,方便家长小孩入座。

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  北部地区辟公交新线

  晨报记者钟晖报道 随着本市北部地区居民逐年增多,公交配套呼声日渐强烈。今天起,新辟宝山88路,填补江杨北路、江杨南路公交空白。明天起,宝山81路延伸至地铁7号线美兰湖站,新线穿梭巴士1600路也将投运。

  宝山88路自德都路富锦路起,经德都路绥化路、德都路安家路、四元路庆安路、四元路春雷路、江杨北路富锦路、江杨北路湄浦路、江杨北路友谊路、江杨北路镇泰路等站点。宝山81路延伸路段自罗溪路祁北路起,途经罗溪路市一路、罗溪路月罗公路、罗迎路月罗公路、美丹路罗迎路、至罗芬路美丹路 (7号线美兰湖站)等站点。 1600路起讫站分别为罗南新村、地铁7号线美兰湖站。

 

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