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沪打车软件新规迎首个工作日 扬招容易执法取证难

A-A+2014年3月4日10:37劳动报 评论

  昨天是上海早晚高峰禁用打车软件政策实施后首个工作日,记者采访发现,受政策威慑力影响,不少司机出于“谨慎考虑”,暂停了手机接单,街头上几乎没看到“停运”的出租车,“待运”车辆也很少,企业电调业务较之前一段时间回升明显。而交通执法人员在检查中,由于缺乏有力的依据,遭遇执法难。

  “待运”不停车辆很少

  早上7点40分,出行早高峰逐渐到来,记者在外滩黄浦公园看到,市交通执法总队五支队联合黄浦区交警及四大出租公司的管理人员正在对过往出租车例行检查。对载客的,分别询问驾驶员和乘客是通过何种方式上车的,是否存在违规使用打车软件叫车的情况。

  多数司机表示已了解打车软件使用新规定,因此没有使用。据悉,企业此前已将新规通过短信发送,或打印下来由驾驶员阅读并签名,以确保每名司机知晓。同时,企业也不断通过车载系统向驾驶员提示新规及处罚措施。

  一个多小时内,执法人员相继拦截检查了几十辆出租车,大多数驾驶员和乘客均表示是路边扬招,有几辆出租车上的乘客则是在早高峰之前用打车软件叫的车。记者在街头上没看到“停运”的出租车,“待运”不停的车辆也几乎没有。

  电调业务明显回升

  随着打车软件早晚高峰禁用,沪上四大的士公司的电调量从上周六开始明显回升,不少公司昨天的预约更是出现爆满。“电调量较之前段时间明显回升,大概增加了一两成,个别时段接近满员。”锦江出租相关负责人表示。

  在淮海路上班的李小姐说,已经用惯了用打车软件的她,昨天早上碰到了“无人接单”的状况,才想到“禁用”政策。后来,打了锦江出租的电调电话,15分钟不到,出租车就来了。

  执法遭遇举证难

  虽然事前已告知,仍有人铤而走险,违规用软件接单。9点10分,执法人员在黄浦公园查到一辆载有一女乘客的出租车,当被询问是否使用了打车软件时,驾驶员马上将手机扔到了挡风玻璃前。在详细询问之下,驾驶员承认,确实是用手机软件接单。

  昨天早高峰,市交通执法总队组织了专项整治活动,在外滩沿线、中山公园龙之梦、虹桥机场T2出发层等19个点位抽查。截至上午9点半,共检查过往出租车2000余辆,查处高峰时段违规使用打车软件2起,拒载、克隆车、私自接客等违法10起。相关负责人告诉记者,从整治情形来看,高峰禁令取得了一定成效,但一些疑似“使用打车软件”的出租车,由于乘客咬定是扬招,给调查取证带来极大困难。“目前检查手段仍有限,需要靠企业督促和驾驶员自觉,待打车软件与电调平台对接后,可通过企业电调平台进行监管,到时取证就会方便很多。”

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