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80后小伙“举重若轻”间创造世界第一的作业效率

A-A+2014年4月28日17:12劳动报 评论

  没有帅气逼人的相貌,没有多么傲人的学历,80后上海小伙张彦很平凡;先后四次打破集装箱桥吊装卸作业效率世界纪录,作为上港集团最年轻的首席技师当选上海市劳动模范,80后上海小伙张彦很不平凡。作为上港集团上海盛东国际集装箱码头有限公司的一名桥吊司机,他用让人吃惊的业绩诠释了一名普通劳动者心中不平凡的劳动梦想。

  倔强学徒工“笨鸟先飞”

  作为一名海港职工子女,张彦从小就对码头有着一份憧憬。“但说实话,我也没想到会获得如今的成绩。”

  2004年,张彦大学毕业来到上海港外高桥港区四期集装箱码头工作。在学校里,他学习的是工程技术类专业,是班级中的“尖子生”。可当时码头缺乏操作岗位的人员,张彦便被调整到了桥吊司机这个岗位上。不料,张彦起初却是同期学徒工中的“后进分子”。别人几天就能学会的技术,他就是要花上更多的时间才能掌握。他坦言:“当时我的心理压力非常大,师傅甚至劝自己换一种工作。”

  干着急不能解决问题,不服输的张彦决定“笨鸟先飞”。哪怕知道今天不可能有任何机会操作设备,他依旧会长时间坐在师傅的身旁,一边观看他的操作,一边在心中记下要领。“师傅们熟能生巧,一些在我看来有难度的动作他们觉得很简单,不会非常仔细地讲解。”所以,张彦就通过自己的观察,尝试把师傅那些没有用语言表达出来的技巧也慢慢逐一吃透。  “我当时只是一心想要征服这个庞然大物,当一个合格的桥吊司机。”下班回家后,张彦都会认真总结当天的体会,并在下一次的操练时加以验证。终于,学徒阶段结束时,他的考核成绩成了同期学员里最优秀的一个。

  屡破纪录缔造“张彦效率”

  稳重、有些内向,这是朋友和同事们对张彦的共同印象。“我的性格比较沉稳,所以在相对枯燥的岗位上能够沉得住气,这大概也是我成功的原因之一吧。”说起自己,张彦总显得有些不好意思。

  2006年,24岁的张彦加入了洋山深水港的装卸队伍。在这里,他成为了“破纪录专业户”。包括2007年首次以97个自然箱/小时的装卸效率打破世界纪录在内,张彦先后四度创造了桥吊单机装卸效率的世界纪录。而2011年,当他第四次打破了自己保持的世界纪录时,他的成绩已经达到了惊人的196自然箱/小时!这个至今在人多的场合发言时还会脸红的腼腆大男孩,缔造出属于上海的“张彦效率”。

  为什么张彦能够如此高效地完成工作,屡破纪录呢?面对记者的疑问,他并没有把功劳全都记在自己的头上。“我们洋山港规模化应用的‘双起升双40英尺桥吊’是当今世界上最先进的集装箱装卸机械,这是我们提速的根本。而且,公司这几年不断在优化作业流程,大家默契的配合也是成功的重要原因。”张彦说,他从未刻意想要去打破纪录,只是一心想着把每一个任务尽自己一切可能完成到最好。

  力求卓越的行业“小法师”

  据统计,张彦平均每年安全、高效地操作8万个标准箱。如果将他装卸的箱子垒起来,早已是珠穆朗玛峰高度的百余倍,但却没有发生一起货运质量事故。这让他在行业里也有了“桥吊状元”的美誉。

  工作之外,张彦通过刻苦钻研,对桥吊的每一个部件都做到了如指掌,并针对码头作业存在的问题,带头组织司机们开展技术攻关。多年来,张彦提出并参与对“岸边集装箱起重机吊具箱存在外闭锁问题”等12个项目进行技术攻关,并编写了以自己名字命名的桥吊操作规范,被全公司推广使用。作为上港集团最年轻的首席技师,张彦在“老法师”众多的海港码头里,成了一个显眼的“小法师”。

  张彦说自己的偶像是F1“车王”舒马赫,因为他特别欣赏舒马赫为了实现目标,克服各种困难追求卓越的那种精神。张彦也喜欢看电视剧《士兵突击》,因为剧中的男主角“许三多”不仅乐观坚强,更有着认真做好每一件小事的好品质。

  如今,张彦觉得如今自己身上不断增加的已不再只是光环,而是越来越重的责任。“许多码头上的新人,看到我的时候都难免流露出一丝敬佩的神情。”而他深知,踏踏实实将每一份平凡的工作都做到让自己满意,才是一个榜样应有的样子。“因为这么多年来,我一直就是这么做的。”

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