资料图 魏巍摄

  中新网3月9日电(汽车频道 陈鑫) 不久前,平行进口汽车试点在上海自贸区启动,一款4S店卖90多万元的宝马X6在这里只要73万元。然而,如此诱人的价格,却没有赢得消费者的热情。据报道,上海自贸区平行进口汽车展示交易中心开业首日的成交量还不到5辆,市场显得格外冷清。那么在如此优惠的价格之下,是什么原因造成了平行进口车交易市场的冷清?

  进口车大幅优惠 平行进口车价格优势“大打折扣”

  3月3日,中国汽车流通协会进口车专业委员会信息部副主任王存公布了1月份进口车市场情况。王存表示,2015年中国进口车市场开局不利,1月份海关进口量为9.83万辆,同比下滑13%,而厂家的汽车交付量为7.95万辆,同比下滑20.8%,供给和需求双双出现大幅度下滑。和进口车市场快速下滑相对应的是进口车库存的快速“爆表”。据了解,从2014年6月份起,进口车库存在快速提升,至去年10月份,进口车库存己超过2012年的最高库存水平。

  去年以来,为缓解居高不下的库存压力,授权进口车经销商均在维持大幅优惠,这样一来,平行进口车的价格优势就开始“大打折扣”。以进口车销量最大的丰田普拉多2700、宝马X5为例,中新网汽车频道记者查询到,在上海,2014款自动豪华版丰田普拉多2700正规授权进口车经销商目前有最高6.8万元的价格优惠,裸车价格最低为42.1万元,而上海自贸区平行进口车商的报价为39.8万,价格差距仅为2.3万元;2014款宝马X5 xDrive35i 领先型正规授权进口车经销商目前最高有12.5万元的价格优惠,裸车价格最低为80.3万元,而上海自贸区平行进口车商的报价为68万元,价格差距为12.3万元。

  而就记者对销量前几的平行进口车的调查中发现,除保时捷卡宴拥有20%的价格优势外,其它大部分均在10%左右,个别车型的报价甚至比授权进口车优惠后的价格还高。王存表示,在价格差距缩小的情况下,正常渠道进口车比平行进口车在整车质保、维修等方面存在明显优势,使得平行进口车经销商压力倍增。