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浦东机场限速标志出现位置较一般提前750米

A-A+2013年6月3日08:13新闻晨报评论

  为避罚都跟着“差头”走

  张先生开车3年,唯一一次违章扣分就是在浦东机场。那次违章发生于2012年12月底。“当时车行驶在通往1号航站楼的匝道上,就是浦东机场航站楼南立交弯道,拍照显示我当时的车速为每小时64公里,处罚是扣6分、罚款600元。”张先生说,如果按照今年新规,超速50%以上,面临的将是扣12分的重罚。张先生觉得处罚有些重,但他只好总结出一条经验:“跟着出租车走,看到出租车减速就马上减速。”

  3年来,因为工作关系,朱先生每周要驾车往返浦东机场两至三次。“限速标志确实不是很明显,测速拍照的提示,我能记住的只有一个地方。”在他看来,跟着出租车减速有很大安全隐患。“靠近拍照探头时的突然减速,很容易引发追尾事故,这个我就亲眼见过。”

  [记者调查]

  限速标志出现位置较一般提前750米

  昨天下午,记者驱车从市区前往浦东机场,从华夏高架路转至S1迎宾高速。在距离T1航站入口匝道5公里处,路边右侧一块“航站楼”标志牌,车辆开始进入S1迎宾高速机场航站楼区域段。

  进入该路段约2公里后,道路右侧开始出现“限速60”的标志,随后,每隔300米或600米左右,便出现一个“限速60”的提醒标志。因为有着明显的限速标志,该区域内车辆行驶平稳,缓慢前行,但不时也有心急的司机,一脚油门刚将速度提上去,见到又出现一个限速标志,又一脚急刹将速度降下来。

  再往前开就可以看到通往T1航站楼的匝道,在距离入口1公里处,记者看到了饱受争议的“限速40”标志。再向前800米左右,出现一个龙门架,上面也有“限速40”的提醒标志。

  记者注意到,在两个“限速40”标志的800米区间内,车辆皆行驶缓慢。记者连续做了3次1分钟测试,发现每分钟通过车辆都在30辆左右。对此,一些司机颇有微词,开车送家人乘机的赵先生有些不解,“太慢了,根本没有必要,更没有必要在距进入匝道还有1公里远的地方就开始限速到40公里。”

  记者了解到,上海高架道路一般限速80公里,在下匝道等路段限速40公里,但限速标志通常出现距下匝道口250米附近。昨天下午,记者特意观察了S20上几处下匝道口的限速情况,外圈龙吴路和沪南公路两处的下匝道的限速40公里标志,都位于距下匝道口250米处。“事实上这样限速反而增加了司机开快车的可能。”司机赵先生说,一旦过了这个限速的慢行区域,为了赶飞机大家都会马上把速度提上去。确如赵先生所言,记者看到,在过了龙门架处“限速40”的标志后,不少过往司机没有按照要求减慢速度,甚至有的司机猛踩油门加速前进,时速至少60公里。

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