早高峰快速路拥堵里程将超12%

  据市城乡建设和交通发展研究院预计,今年上海道路交通高峰拥堵将持续加重。据介绍,随着机动车出行量进一步增长,快速路工作日早、晚高峰,以及午后高峰拥堵会进一步加剧,预计中心城早高峰快速路拥堵里程比例将超过12%。

  今年重大项目施工和重大活动对区域交通影响加重。2015年计划实施的重大建设项目主要包括:延安东路隧道大修工程、北横通道、东西通道、外环隧道大修、虹梅南路高架、嘉闵高架北延伸和轨道交通14、15、18号线等项目,预计将会形成中心区越江(南浦大桥―杨浦大桥)、北部越江片区(翔殷路隧道―外环隧道)、长宁北翟路、闵行徐汇虹梅路、嘉定西北路五大拥堵片区。再加上举办F1国际赛车、上海车展、网球大师赛等重大活动和赛事,可能会造成局部区域的交通拥堵。

  市城乡建设和交通发展研究院表示,今年将定期通过网站、App发布“拥堵指数”,适时向公众发布实时交通运行状况分级和拥堵指数。据介绍,该指数取值范围0-100,其中0-30,对应畅通状态(一级,绿色);30-50,对应基本畅通状态(二级,黄色);50-70,对应拥堵状态(三级,橙色);70-100,对应严重拥堵状态(四级,红色)。

  外省市号牌车辆增长迅速

  年报显示,上海沪C牌照的郊区小客车和外省市号牌车辆数量增长迅速。其中沪C牌照的郊区小客车总量已达67万辆,比2013年底增加了9万辆,增幅达16%。而快速路上行驶的外省市号牌车辆(简称外牌车辆)规模亦不断增加,快速路早晚高峰沪牌与外牌车流量比达9∶1,平峰更是高达2∶1。

  据介绍,自2010年世博会以来,上海中心城城市道路里程增长仅为3%,大大落后于私人小汽车增速。截至2014年底,上海机动车保有量为304万辆左右(不含外省市号牌车辆),较2013年底增加20.5万辆。

  公共交通方面,2014年上海共完成城市客运量65.85亿人次,日均客运量达1804万乘次,比上年同期增长3.6%。轨道交通所占比重由2013年的39%增长至43%,超过地面公交比重。2014年上海轨道交通日均客运量达775万乘次,同比增长12.8%。12月31日元旦前又创历史客流新高,全网客流达到1028.6万乘次。

  同时,上海地面公交供应能力也不断提升,客流保持稳定。2014年地面公交线路达1377条,公共汽电车日均客运量达730万乘次。