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工厂蒸压器爆炸 2吨“锅盖”飞击逼停9号线7站

http://www.sina.com.cn   2010年11月08日07:56   新闻晨报

  

□9号线桥墩被撞出的裂缝长约1米,不少钢筋已断裂。

  

□蒸压器爆炸后飞出釜门


 □釜门直径约3米,重约2吨。 何雯亚 本版现场图片

  ■事故因一工厂蒸压器爆炸引发,爆炸物直径约3米重约2吨,像炮弹一样砸裂9号线桥墩

  ■松江新城-中春路临时停运90分钟,逐步恢复运营后时速限10公里,今天早高峰还要受影响

  □晨报记者 姚克勤 钟 晖

  昨日凌晨,松江区沪松公路2033号(近九干路)上海建华管桩有限公司一台蒸压器设备在加压过程中突然发生爆炸,重达2吨的釜门像炮弹一样冲破车间外墙和厂区栅栏,击中百余米外的轨交9号线桥墩南侧立柱,导致桥墩、触网等运营设施、设备不同程度损坏。

  受事故影响,轨交9号线中春路站至松江新城站昨日被迫暂停运营,并由公交车替代运营。

  经紧急抢险和临时加固,昨日上午8时,9号线故障区段逐步恢复运营,但需要限速运行。

  由于事发正好是星期日早晨,且受影响轨交运营区段地处相对偏远,因此此次事故对乘客出行影响并不大。上海地铁方面表示,目前仍在对受损桥墩进行密切监测并加紧抢修。

  轨交高架桥墩遭外来撞击导致暂停运营,在上海轨交运营史上还是第一次。此外,此次事故还造成上海建华管桩有限公司5名工人不同程度受伤。

  桥墩裂缝长1米  不少钢筋已断裂

  上海建华管桩有限公司位于轨交9号线南侧,中间隔了一条由灌木和草皮组成的绿化带。

  昨日上午,记者赶到事发现场时,绿化带周边已被拦起警戒线,一只直径约3米、重约2吨的碗状金属部件静静地躺在灌木丛旁,而10多米外便是遭撞击损坏的9号线桥墩立柱。

  记者注意到,桥墩立柱离地2米处被撞出一条长约1米的裂缝,水泥层破碎,密集排列的钢筋裸露出来,不少钢筋已断裂,看上去切口很平整。

  事故发生后,抢修人员用特制的粘合剂涂在柱身的部分裂缝上,而数十名工人则挖开立柱下方的土壤层,检查地基是否发生位移。上午11时许,抢修人员还调来超声波仪,检查无法用肉眼观察的立柱内部钢筋结构及强度。

  “幸亏有地铁桥墩挡了挡,否则这个‘铁疙瘩’肯定会飞过沪松公路,击中马路对面的建材市场。”附近居民林先生表示,如果釜门砸到建筑物或击中行人、过往车辆,后果将不堪设想。

  爆炸声像地震  5人受伤送医院

  闯祸的蒸压器位于上海建华管桩有限公司A车间,车间大门口贴有“排除杂念进车间,安全生产每一天”的蓝底白字标语。事发后,建华管桩公司宣布临时停工,不少无所事事的工人站在车间外围观。

  记者注意到,由于事故产生了巨大的气浪,车间的所有玻璃窗全部碎裂,彩钢板制成的外墙则被掀开,像破布似地从屋檐上垂下,部分碎玻璃和彩钢板残片甚至飞到百米外的地铁立柱旁。

  A车间内有多只蒸压器,发生爆炸的是1号蒸压器,外形酷似一只横卧着的圆柱体,长10余米,直径超过3米。据工人介绍,浇注制成的管桩要送到蒸压器内加压烘烤,这样才能让管桩更加结实而不易断裂,而爆炸中飞脱的部件叫釜门,可以自动开合方便送取料。

  “事故发生在凌晨1点50分左右,我在宿舍里睡觉,突然被一声巨响惊醒,地皮好像也抖了抖。”一名不愿意透露姓名的工人告诉记者,事发时他还以为发生地震了,“我赶紧披了外衣往外跑。和我同时被惊醒的有数百名工人,大伙人跑到厂区时,才知道是蒸压器爆炸了。”

  此次事故导致建华管桩公司5名正在上夜班的工人不同程度受伤。伤者随即被送往附近医院救治,目前,3人经检查已出院,另2人中一人全身大面积烧伤,一人多处瘀血、手臂骨折,需留院接受进一步救治。

  记者试图与厂方负责人取得联系,不过保安表示,公司所有的领导均在开会,负责安全的领导也不在厂里,因此无法接受采访。

  厂区大门张贴的招工简介显示,上海建华管桩有限公司是全球最大的管桩制造商,2002年1月成立于松江区泗泾镇,占地130亩,现有员工1000余人,已建有3条生产线,年生产能力700万米。

  7车站临时关闭  45辆公交驰援

  事故发生后,相关部门负责人迅速赶到现场,指挥调查事故原因。

  为确保安全,上海地铁随即决定暂停9号线中春路站至松江新城站运营,并立即组织抢险抢修。而上海地铁官网则迅速发布运营信息告知乘客:5时31分,9号线松江新城至中春路区段受外单位事故影响实行临时关闭。

  据了解,9号线松江新城至中春路暂停运营区域共涉及7座车站,为松江新城、松江大学城、洞泾、佘山、泗泾、九亭、中春路站。

  公交也迅速启动了预案,据介绍,事故发生后,松江区有关部门立刻派出45辆公交车,协助运送乘客。

  上午8时左右,经紧急抢险和临时加固,9号线中春路站至松江新城区段列车以每小时10公里的非正常运行速度,逐步恢复运营。同时,运营方组织监测力量,24小时不间断对受损桥墩进行监控,每5分钟更新一次检测数据,确保列车安全运行。

  记者看到,每列列车经过事故桥墩时,速度非常慢,与正常人步行速度差不多,简直可以用“蜗行”来形容。

  上海地铁表示,由于桥墩受损,不能在短时间内全部修复,目前,列车在九亭至泗泾站仍只能限速运行,因此这一区段的运能受到一定的影响。“目前,运营方正在抓紧制订进一步的应急方案,以把对工作日早高峰运营可能产生的影响减少到最低程度。”

  9号线今天临时大小交路运行

  ■大交路为松江新城至杨高中路,间隔约12分钟;小交路为中春路至杨高中路,间隔约6分钟;高峰期间部分车站视情限流

  ■早晚高峰部分站点有免费公交增援

  受7日凌晨松江区一工厂发生爆炸事故影响,昨日轨交9号线列车在九亭至泗泾区段只能限速运行,由此中春路至松江新城站区段运能受到较大影响。

  虽然昨日夜间相关部门仍在继续抓紧抢修9号线受损部位,但预计事故将对今天上午的早高峰客流带来一定影响。为此,上海地铁及时调整了9号线的运营方案:从今天首班车起,9号线全线临时采取大小交路的运营方式。

  将视情加开备车

  据上海地铁相关人士透露,9号线今日采取的临时大小交路具体的运营方式是:大交路为松江新城至杨高中路,列车间隔约为12分钟;小交路为中春路至杨高中路,列车间隔约为6分钟。

  为确保列车安全运营和及时疏导乘客,上海地铁将原来9号线“三级保驾”提升至“二级保驾”,同时组织管理人员、技术保障人员等到车站现场维持秩序。

  上海地铁表示,将根据车站现场客流实际情况,及时调整运营方案,加开备车。此外,高峰期间部分客流较大的车站将视情采取限流措施,“建议经过上述区段的通勤乘客提前出门;有急事的乘客可改乘其他交通方式,以免耽误出行。”

  上海地铁还表示,一旦故障区段修复完毕即恢复正常运营,上海地铁将第一时间发布相关信息,请乘客关注官方网站(www.shmetro.com)、新闻报道或拨打服务热线(64370000)问讯。

  公交预案再次启动

  与此同时,为应对工作日可能出现的大客流,公交预案也将再次启动,早晚高峰时段部分站点将安排免费公交直达车。

  具体方案为:今天起,每日6时45分至9时,9号线松江大学城站靠嘉松公路站外天桥向北30米处,安排20辆公交车,直达9号线中春路站2号出入口(沪松公路中春路口);9号线九亭站3号口(沪松公路上)处安排40辆公交车,直达漕河泾站3号出入口(虹梅路宜山路口)。

  另外,为缓解晚高峰时段的客流压力,17时至19时30分,中春路7号出入口(沪松公路中春路口)安排20辆公交车,直达9号线九亭站3号口(沪松公路上)。


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