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上海最深地铁基坑33.1米 深度超过上海中心基坑

A-A+2013年3月21日08:20新闻晨报评论

汉中路站12号、13号线换乘站工程示意图汉中路站12号、13号线换乘站工程示意图
轨道交通汉中路枢纽13号线车站施工现场,施工人员正在测量。 晨报记者 竺钢轨道交通汉中路枢纽13号线车站施工现场,施工人员正在测量。 晨报记者 竺钢

  记者 钟晖

  晨报讯 正在建设中的沪上最大规模1号、12号、13号线三线换乘地铁站——13号线汉中路站,将于2015年建成使用。这座深度达33.1米,相当于10层高楼的三线车站,深基坑施工后,距离其仅6米的29层居民楼没有出现丝毫沉降现象。这要归功于承建方上海城建隧道股份在该站首次采用的地铁基坑“地下水回灌技术”,今后这一技术有望进一步推广。

  记者昨天在汉中路枢纽车站看到,在建的13号线汉中路站呈现南北向,位于三线的最底下,深度33米以上,在它上面是12号线,深度达26米;1号线位于最上层,深度为15米。“今后这里将建设一个5000平方米的三线换乘大厅,通过自动电梯衔接,方便三线乘客往来换乘,预计换乘步行时间最多5分钟。”上海城建隧道股份轨交汉中路枢纽13号线车站项目经理杜毅透露。

  与普通地铁车站不同的是,汉中路枢纽站地铁基坑是上海市内最深地铁基坑,其深度甚至超过了在建的“上海中心”深基坑,施工需抽降地下58米的第二层承压水,使水位降落14.6米。附近一栋29层高的居民楼距离车站仅6米,未出现任何沉降现象。

 

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