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13路司机突发脑溢血昏迷前把车停稳 乘客接力施救

A-A+2013年7月5日08:10东广新闻台fm90.9评论

  昨天早高峰时段申城上演了一场爱心接力。51岁的司机刘银宝驾驶13路公交车刚出江苏路站便感到头疼欲裂,在生命最危急的关头,他以“急停”的方式,守护了一车乘客的安危。而多名热心乘客则主动留下来采取急救措施,120赶到后联系华东医院迅速开启了绿色通道,第一时间为刘师傅进行了救治。请听东广记者汪宁发来的报道。

  记者赶到华东医院时,刘银宝的家人和巴士电车二分公司的负责人还在重症监护室门外焦急等候。神经内科副主任李亚健回忆,刘师傅被送来时情况已经相当危重,目前还在昏迷之中。

  【人是昏迷的,呼吸当时很差,当时的血压很高,280几。所以给他控制颅压降血压,然后紧急插管,做了一个头颅ct,做出来是大面积脑干出血】

  记者在13路公交车的监控视频中看到,早上8点22分,公交车刚刚驶离车站,刘师傅突然表情痛苦,左手捂头,但他随后坚持将车子稳稳停住,并挥手示意乘客下车,之后不省人事。公司工会主席刘丰说,在视频中看到这一幕时,不少同事都哽咽了。

  【关键时刻能够考虑到乘客的安慰,把乘客的利益放在第一位】

  同样令人感动的是车上的部分乘客,他们第一时间并没有急于下车,而是围拢在刘师傅周围,利用常识和经验自发展开了急救,经过此地的市民戚小姐也目睹了整个经过,并用手机记录下了这些爱心画面。

  【当时的司机已经口吐白沫,而且上肢都是在抽搐的状态当中,我就看到有三名热心乘客围在司机的旁边,有的帮他扇扇子,有的掐人中,尤其有一位青年男子,冲到不远处的药房去买了一盒保心丸回来,掏出手机说我在路上遇到一些事情,要晚一点进单位】

  120赶到现场时,刘师傅已出现深度昏迷、呕吐、大小便失禁的情况,但右脚还死死地踩着刹车板。戚小姐随后将拍摄的现场视频发到了网上,引来不少网友“正能量”、“感动”的评价,有人说,这是好司机和热心市民互助互爱的又一典范,善待他人也是善待自己。

  【不管是热心群众还是维持现场交通秩序的警察,包括医护人员他们的反映都是蛮迅速的,我觉得是众人合力才托举起了这样一条生命】

  刘师傅的家人也向热心市民和医院表达了感谢。

  【他们医院没有放弃,至少让我们家属感到很欣慰。乘客能够做到这一点,应该是要感谢人家】

  重症监护室主任宋晓华说,医院已经初步制定了进一步的治疗方案。

  【现在整个治疗一大块就是脑保护,控制他的血压,剩下的就是身体各个脏器出现一些问题,我们还是要和神经科保持密切的配合。】

  巴士电车二分公司经理王建青透露,刘师傅出身公交世家,自1981年进入公交系统后,为人和善,热心服务乘客,还带出了很多好徒弟。每天高强度的劳动则是常态。【实况大意:刘师傅是车队“常早班”员工。每天凌晨2点45分出门。在公交岗位服务30多年里,刘师傅安全行驶了78万公里,从来没有发生过一起交通事故和乘客投诉。】

  近年来,公交司机猝死等意外事件在本市时有发生。2011年7月22号,公交738路一位司机在猝死前踩下刹车,保障了一车乘客安全;同年12月11号,公交933路一位司机在驾车行驶途中突发脑溢血,昏迷前同样踩下了刹车。当再一次被爱心司机和乘客感动的时候,也要看到,类似事件在本市公交行业已连续发生近10起,而且都发生在酷暑或寒冬——脑溢血等心脑血管疾病的高发时节。

  截至去年,上海公交线路共有974条,公交车辆将近1万7千辆。如果按《劳动法》规定的工作时间计算,上海约需4万名左右的司机,如今这一数量还不到3万,还有1.2万人的缺口。而公交司机年龄偏大、工作时间长,是悲剧屡屡发生的因素之一。以刘师傅为例,他每天凌晨出门,工作到下午1点多下班,每天开的路程接近一百二三十公里。由于不少公交司机年龄偏大,患有心脑血管疾病的不在少数。去年,为公交司机减负,上海开始试点公交司机“提前退休”机制,男性55周岁以上,身体条件不适宜继续承担驾驶工作,可自愿提前退休。政策试行以来,巴士电车二分公司已有五六名司机申请了提前退休,大多都是由于身体原因。

  炎炎烈日,我们除了要向烈日下的劳动者致敬,也要关注劳动者烈日下的权益保障。毕竟,一车乘客的安危,不能总靠“最美司机”在危急关头的那紧急一脚。他们和我们一样,都需要有质量的生活。

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