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上海至舟山建公铁两用桥 130公里通道连上海

A-A+2013年7月30日17:23东方早报评论

  [摘要]舟山计划新建舟沪通道、甬舟第二通道,构成上海-舟山-宁波大通道,全长近130公里。其中舟沪大桥为公铁两用桥,起自舟山岛,经岱山岛至大洋山岛附近接东海二桥,最终接入上海高速公路网。

  舟山计划新建舟沪通道、甬舟第二通道,构成上海-舟山-宁波大通道,全长近130公里。其中舟沪大桥为公铁两用桥,起自舟山岛,经岱山岛至大洋山岛附近接东海二桥,最终接入上海高速公路网。

  《浙江舟山群岛新区(城市)总体规划(2012-2030)》公示内容显示,规划建设舟沪北向通道和甬舟第二通道,并结合舟沪通道预留至上海的铁路建设条件。

  目前东海大桥通行量是根据小洋山一侧的港口吞吐量而设计。按照洋山深水港的总体开发规划,将来随着大洋山港区启动,东海上第二座大桥的建设也将启动,至于是否采用公铁两用,目前还处于研究阶段,尚没有明确说法。

  同济大学孙章教授认为,如果上海至舟山建设公铁两用大桥的话,由于洋山、舟山、宁波这一带都有港口,其货运的意义将会大于客运。

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