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杨浦大桥槽罐车撞破高架护栏8米高坠地 司机身亡

A-A+2014年2月25日08:28新闻晨报评论

  □晨报记者 李东华

  昨天凌晨4点30分左右,一辆大型槽罐车沿杨浦大桥由浦西向浦东方向行驶,在罗山路立交下匝道附近发生意外,槽罐车在接连撞击高架护栏 后,最终从8米多高的高架引桥上翻落至地面,司机当场死亡。据警方介绍,由于事发当时车内只有司机一人,具体事故原因还需进一步分析,不排除车辆故障或司 机疲劳驾驶的可能。

  落地后还滑行了一段距离

  昨天8时许,记者在事发现场看到,失事的槽罐车已被扶正,车牌号为沪B93240的槽罐车车头位置几乎散架,前轮已飞脱,长约8米的罐体左侧位置已被砸瘪,槽罐车的右侧车头及车身约一米高的位置,留有一道深深的红油漆印,发动机泄漏的油和水洒了一地。

  记者注意到,引桥护栏被撞破的缺口约有10米宽,该缺口处离地面高约8米,而被扶正的槽罐车离该缺口直线距离还有近20米,这段路面上留有深深的滑印,至少有五六米。

  据介绍,罐内并无化学品。一位道路清洁工向记者回忆,当时约凌晨4点半左右,他正在德平路上打扫,就听到远远的一声巨响,事后他才知道是出了事 故。“当时有雾气,还有点小雨,能见度并不是很好。”事发后,交警和抢险人员迅速到场处置。司机被赶到的交警和抢险人员救出,120现场施救,司机因伤势 严重不治身亡。

  现场有限速40码标识

  记者随后驾车沿杨浦大桥浦西向浦东方向进行了体验。在行驶至罗山路下匝道口时,可以清楚看到减速警示,并有限速40公里的标识。按40公里的时速,整个转弯下桥过程中,虽有失重感,但相对平稳,司机可从容操控。

  行驶至事发路段时,记者注意到,距离护栏缺口前方约十余米处,高约一米的水泥护栏上留有多处明显的撞击痕迹。

  现场一名不愿透露姓名的清障技工介绍,车身上的红漆与高架护栏上的红漆相符,可见车辆在侧翻掉落前已有碰撞,而且司机当时很可能已进行了紧急处置,车辆掉到地面后,还因惯性滑行了一段距离,当时的车速应该不慢。所幸事发当时地面过往车辆较少,未受殃及。

  不排除司机疲劳驾驶

  由于事发时失事车中仅有司机一人,事故原因还需警方对车辆及现场数据作进一步分析后才能得知。

  通略驾校资深带教教员李师傅表示,车辆过弯会不会翻,取决于车子质量、速度以及转弯半径,还有轮胎摩擦力、司机应急处置能力、路面环境等。李师 傅说,槽罐车本身质量重,重心偏高,转弯时离心力更大,车速一快就容易侧翻。对本次事故,李师傅认为,在凌晨4点多,能见度又不是很好的情况下,司机有可 能疲劳驾驶,而且从该车辆撞地后继续滑行的距离来看,当时的车速应该超过了40公里。

  [相关链接]

  2008年5月6日,宝山吴淞地区的同济路高架环岛上,一辆集卡在下坡环形道路上撞击隔离防撞墙,装有30吨纺织品的集装箱从车上滑落到地面, 导致3名养护工死亡,2人受伤。同济路高架的事故频频见报。一名集卡驾驶员表示,驾驶员很可能是在转运重载集装箱时,故意没有在超速过弯时积极制动,导致 集装箱被离心力“甩”出高架。

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