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公司否认打车软件补贴取消 返现减少乘客热情减弱

A-A+2014年4月13日09:13新闻晨报评论

  □记者  钟晖

  晨报讯 天下没有不散的宴席,打车软件返现补贴将取消?“嘀嘀”,“快的”两大打车软件公司对这一传闻均予以否认,并表示对司机的返现补贴单数还上升了。“返利诱惑很大,现在每天大家都在抢单子,每天抢到五六笔就不错了。”锦江出租车司机刘师傅昨天告诉记者。而乘客却感到,乘客返现少了,今后打的还是会考虑扬招。

  近期的返利调整,动作最快的是“快的”,对司机补贴每单返现11元,每天对司机返现单数从10单升至15单。接着,“嘀嘀”也悄然调整,同样对司机的补贴每单返现11元,每天15单。对于打车软件补贴将取消的传言,两大公司均否认,都声称虽然企业不可能一味通过烧钱来获取市场份额,但目前暂时还没有叫停补贴的计划。快的打车相关人士表示,下一步升级软件提升功能等工作都在开展,仍希望发展更多忠实的司机和乘客。嘀嘀打车公关负责人也说,对司机补贴加大了,还没有叫停的说法。

  强生、大众多名打车软件的“熟手”驾驶员均表示司机补单数上升,诱惑更大,但抢单更难。由于早晚高峰禁止使用打车软件,驾驶员返现单每天大约少了3-4单。但更关键的是越来越多的司机使用打车软件,抢单非常困难。一名大众的哥表示,两大软件总共一天30单返现单,根本不可能完成,能做到10单以上就不错了。

  一些乘客也感到,用打车软件的最大诱惑是“返现”,不过从之前一单返现13元降至目前5元,而其每天只有2单,乘客的期望值下降。“现在早晚高峰及用车高峰基本采用扬招了。其他时段如果空车多,我可能也会放弃使用打车软件。”一名乘客表示。大家都有预感,取消返现补贴或是趋势、一旦没有现金诱惑,司机、乘客的热情将明显减弱,出租车电调平台和新的叫车模式又将升温。

 

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