上海出租车两种调价方案公布 1月将举行听证会

两套听证方案

　　上海出租车价格将于2015年上调。上海市交通委提交了调整本市出租汽车运价结构的2套听证方案，上海将于2015年1月举行出租汽车运价结构调整听证会。两套方案的费用均会有一定程度提升，其中低速等候费更是由每5分钟计收一公里单价调整为每4分钟计收一公里单价，据介绍，这一标准自1998年至今还未曾调整过，而途安出租汽车起租价也将在两个调价方案的基础上再提高2元。

　　上海出租车运价调整方案一为起租费由13元/3公里调整为14元/3公里，超起租里程单价由2.40元/公里调整为2.50元/公里；超运距加价距离由10公里起调整为15公里起，低速等候费由每5分钟计收一公里单价调整为每4分钟计收一公里单价。调整后，每车次平均增加营运收入约1.41元，增幅4.7%。

　　方案二为起租费维持现行13元/3公里不变，超起租里程单价由2.40元/公里调整为2.70元/公里；超运距加价距离由10公里起调整为15公里起，低速等候费由每5分钟计收一公里单价调整为每4分钟计收一公里单价。调整后，每车次平均增加营运收入约1.60元，增幅5.3%。

　　另外，在上述两个调价方案的基础上，途安出租汽车起租价再提高2元。

　　据了解，本市出租汽车平均运距已从上世纪90年代约5公里增加至2013年的7.1公里，10公里以上车次占总服务车次的比例也从不足10%提高至20%。10公里以上返程空驶率下降，乘客普遍建议调整本市出租汽车加价里程。

　　望缓解部分时段“打车难”

　　据悉，低速等候费是在出租汽车驾驶员因车辆载客缓行(车速低于12公里/小时)或乘客要求停车等候时对营运收入减少的一种适当补偿。受本市道路资源、人口增长和车辆增加等客观因素影响，驾驶员普遍反映，近年来城市道路拥堵时段明显延长、区域明显扩大，拥堵与非拥堵区域的单位时间营运收入差距进一步拉大。

　　根据上海出租汽车运费结构，低速等候费标准自1998年起即为每5分钟计收一公里，此次这一标准的调整也是1998年以来的首次调整。

　　数据显示，在拥堵时段每分钟营收约为1.7元，低于全天平均值2.0元。受此影响，出租车驾驶员在道路拥堵时段和区域从事营运活动的意愿下降。因此，管理部门认为，适度调整低速等候时间的计价办法，或有利于适应本市道路交通状况。

　　“燃油附加费”价格不变

　　目前，现行每车次收取“燃油附加费”1元。在2011年7月，出租汽车运价油价联动机制的联动方式调整为“燃油附加费”。费用计算和执行周期为一年，即当年7月至次年6月。但近几年的周期平均油价均高于1元“燃油附加费”可消化的平均油价上限，因此，超过“燃油附加费”所对应的油价部分由政府对驾驶员给予临时性油价补贴，2013年政府给予出租汽车驾驶员的临时性油价补贴每车每月约600元(折合到每车次约为0.60元)。

　　据悉，市发改委拟定于2015年1月9日在上海科技馆举行调整本市出租汽车运价结构听证会，听取社会各方面的意见和建议。目前，本市已确定24名听证会参加人员、3名消费者参加人替补人员和5名旁听人员参加听证会，本次有效消费者报名人数为44名。