一个综合枢纽、两条快速道路、三条轨交线路、四个高速公路匝道……面向“十四五”，松江区正全力建设“独立功能的枢纽型、节点型城市”，以高效便捷的一体化“四网融合”综合交通体系，来支撑城市能级的提升。请听记者代灵发来的报道：
交通在过去很长一段时间，都是松江新城发展的短板。如今，越来越多的人开始点赞了：
[很准时，我现在大部分时间都是过来坐电车，再多一点就好了。]
上外研三的朱同学说：有轨电车就布设在校门外的草地当中，每当黄色的“蚕宝宝”开过，美得让人移不开眼。2019年底，T1、T2全线开通后，准点、舒适的“蚕宝宝”很快成为市民的出行首选。松江区有轨电车公司总经理沈家林说：
[达到了一个中运量的效果，一天的运送乘客的人次，公交40万，我们是2.6万，我们是两条线路，公交是127条线路。]
每趟“蚕宝宝”满载可运送300名乘客，车厢内不仅配有轮椅固定装置，非高峰时段还能打开站立区的折叠座椅，细节设计可圈可点。
“十四五”期间，以有轨电车为核心的城市中运量公交网络将在松江进一步织密，有轨电车T2西延伸、T4连接线、T3线等选线及车辆基地专项规划都将适时启动建设，服务好松江的重大产业项目和西部工业园区。沈家林说，届时有轨电车家族的新成员“长什么样”，仍将交由市民选择。
[根据线路的特征去设计几个方案，最终还是要进行网上征集意见，大众是公共交通的使用者，所以我们一定要把选择权交给大众。]
地铁9号线近日再次缩短工作日早高峰的运行间隔，“1分50秒”这个上海地铁新纪录，对于松江居民来说仍然不够。区交通委副主任刘树文说，地铁9号线高峰时段已是常态化拥堵，在九亭站的运能更是接近饱和。为此，松江正加紧争取新增3条轨道交通，形成轨交网络。
[三条轨道交通，一个是12号线的西延伸，一个23号线，还有一个在9号线和17号线之间，建一条连接线。17号线是虹桥到青浦方向的，连接线可以使我们的轨道交通进一步成网。]
目前，轨交12号线西延伸项目的规划线位、站点已基本稳定，工程前期准备正有序开展，未来将覆盖松江大型居住社区、长三角G60科创走廊、临港松江科技园区等区域。为缓解松江到中心城区的通行压力，沪松公路、辰花公路也将进行快速化改建。刘树文说，
[地面道路的上面，再叠加一层高架，像市区的高架道路一样的贯通方式，形成一个立体的、综合性的交通走廊。]
作为上海的西南门户，松江还在着力打造覆盖长三角主要城市的一小时交通圈。松江枢纽升级加速，沪苏湖铁路上海段已经在上个月打下首桩。G60莘砖公路匝道、S32玉树路立交、G1503广富林立交、G60辰塔路立交等四个高速公路匝道项目，将在“十四五”期间重点推进，助力松江加速迈向“独立功能的枢纽型、节点型城市”。
以上由记者代灵报道。
