上海对出租车份子钱实施改革，新政策实施一年就被叫停，出租车司机也连连抱怨，那么到底出租车行业该如何改革？出租车行业的运营现状又是怎样的？我们记者就专门跟拍了上海的一位出租车司机。

　　记者是在一个简易的饭馆里遇到出租车司机赵师傅的，10元一份的快餐，一大杯茶水，赵师傅很快就吃完了他的中午饭，而记者跟着赵师傅跑了大半天，深刻感受到，出租车司机的劳动强度非常大。

　　出租车司机告诉记者，每天眼睛一睁就是份子钱要交。一天将近要交350块钱。(前面有多少个小时在为这个份子钱在干活？)我们一天6点钟出来，最起码要到下午6点钟，才能把一天的指标做出来。油钱。做到600块，才算保本。今天的一天，油钱，份子钱，都做出来了。

　　为了交足份子钱后能给自己多赚点钱，出租车司机大都舍不得休息，很多司机一天要连续开上十五六个小时、甚至更长时间的车，长期的疲劳驾驶不仅让他们随时面临交通事故的风险，也为身体健康埋下隐患。

　　一位出租车司机告诉记者，有的人24小时的，早晨6点钟出去做到早晨4,5点钟都有的，那么他就赚得多了，一年到头节假日都没有休息的。

　　这位出租车司机说，我现在颈椎病啊，血压高啊，这个基本上出租车司机都有的。颈椎病。我一到阴天的时候颈椎就疼。

　　出租车司机表示，本身出租车已经出现很多交通事故。

　　但由于物价、油价等各项成本上涨，司机的收入却并没有能随着劳动强度的增加而增加。

　　出租车司机表示，本来我们的油钱一天只要100块好了，现在假设空调一打的话300多也有的。其他嘛，零零碎碎啊，像碰到堵车啊，什么东西啊，费用还要厉害。现在的收入还比原来要低了，肯定要低了。现在东西都涨了，物价都涨了，收入肯定低了。再说，油价又这么贵。