原标题：18号线航头到御桥段列车上线调试运行！直行时车厢里硬币能竖立不倒
近日，上海地铁18号线一期南段（航头~御桥区段）正式进入多车全自动驾驶不载客试运行演练的关键阶段，试运行共计投入6列列车同时上线，列车将在不载客状态下开展各项运行测试，串联验证各系统单位，磨合系统接口性能，提升各专业联动协同能力，以全面检验列车在线路中的运行状态。期间，还将穿插故障模拟、应急演练等投入运营后可能遇到的各种突发情况，通过持续提升优化各系统的稳定性、可靠性、安全性，为后续开通试运营做好充足的准备。
轨道交通18号线是上海首批开通即具备最高等级全自动驾驶模式的运营线路。据卡斯柯信号有限公司项目调试经理冯玮介绍，18号线具备自动唤醒、自动发车、自动折返、自动安全防护以及远程控制等多项技能。列车在正线运营期间，可根据实际需求，通过中央控制中心对列车车辆实施远程功能控制，实现全自动驾驶。
“同时，18号线信号系统还增加了远端复位及蠕动功能。” 冯玮介绍说，比如网络出现故障时，列车车载信号系统可以直接对牵引系统和制动系统进行控制，把乘客安全地送到站台，而不再是停在原地等待救援。
18号线是上海市城市轨道交通近期建设规划中的重要线路之一，由南向北经过了三个行政区，是联系城市东南地区、东北地区与核心城区的便捷通道。工程起自浦东新区航头站，止于宝山区长江南路站，线路长度36.85公里，全部为地下线，设车站26座。
为提升工程质量的同时，提高乘客舒适度，18号线全线采用预制板式整体道床及预制浮置板整体道床结构。施工中按轨道轨距、超高不超过0.3毫米，高低及轨向误差不大于1毫米进行精确测量控制， 提高了轨道几何状态的平顺性。在康桥站至周浦站的直行段驶段中，一枚硬币可以直立起来，实现了地铁车厢里“硬币不倒”的目标。
据悉，除了南段，目前18号线北段18座车站中已有17座封顶，北段预计2021年建成。
（来源：浦东发布）