宝山地区设有重要的钢铁生产以及港口集装箱物流基地，还是能源、水源、副食品生产的重要地区，而对江则有浦东外高桥，承担集装箱等大规模港口海运项目，以外高桥保税区为核心，周边还集聚着大批国内外仓储、贸易和第三方物流服务企业。
上海城建隧道公司负责人告诉记者，目前，外环线与郊环线在宝山区一直共用外环隧道越江。尽管外环隧道设立了双向8行车道，但因为这里的车辆出现“两线并一线”，造成了外环隧道车流量有增无减。目前外环隧道内集卡通行最多，多重因素的叠加作用使外环隧道拥堵情况严重，形成了区域交通瓶颈。
上海的郊环其实缺了一个口子，并没有成“环”，而沿江通道工程就是郊环闭合的一役，将进一步完善《上海市骨干道路网深化规划》提出形成“一环、十二射”加“一纵、一横、多联”的布局，在强化大浦东一体化集疏运体系的同时，可有效地缓解外环隧道通行压力。同时，通过相关研究与论证，该工程工作井在原方案基础上向南平移30米，为沪通铁路的建设预留了通道。
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