原标题：特斯拉交车已排至三季度，国内电动车商并未跟风降价
高性能版直降16万，国产特斯拉Model Y上市后的热销势头仍在持续，交车已排到三季度。国产新能源汽车压力不小，但出乎不少人意料的是，目前都没有跟风降价。其中，蔚来还明确表示将坚持高端定位，本周就将推出的新车型，续航里程等性能指标预计将高于特斯拉。请听上海电台记者孙萍发来的报道：
虽然是工作日，昨天位于兴业太古汇的特斯拉体验店内，消费者依旧是一波接着一波。每一个销售顾问身边都围着一圈人。可以试驾的展车要下周才到店，不少消费者还是现场拍板下单。
销售人员介绍：“有的客户还来不及加微信，就直接付款了。长续航版订单排到2季度，高性能版要三季度了。”
特斯拉Model Y降价后，蔚来创始人兼CEO李斌曾辟谣称，并没有出现退单潮。但在一些车主论坛上，记者还是看到了一些关于退单或转让的讨论。同一家商场内，与特斯拉门店几步之遥的蔚来体验店，相比之下要冷清不少。车价并没有波动，介绍车型时，销售人员时不时会和特斯拉对比：“跟特斯拉不一样，你车坏了我们是由上门服务的，修车的时候还会给你发代步车，还有免费的上门补胎。” 在日前的一场媒体沟通会上，李斌表示对特斯拉的降价早有预期，Model Y的价格比他想的还要高一些，后续仍有继续降价的可能。蔚来高端化的定位，不会因此而改变。
李斌：“我其实原来觉得它应该在30万以内，它的目标不就是成为大众或者福特吗，我们还是会坚守自己的定位，简单来讲就是宝马奥迪奔驰的油车卖多少钱，就是我们用电车卖它同样的价格。”
本周六，蔚来就将推出其首款轿车，有消息称，该车将搭载150度电池包，续航里程达到创纪录的900公里，如何定价，备受关注。从记者采访的情况来看，当下最紧张的，或许是传统的豪华车品牌。降价后，Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3等车型位于同一区间，不少消费者都是临时改了主意。
消费者表示：“我准备换辆x3，这个跟x3一样的价格（注：比x3便宜），但是他要付购置税什么的，这些都是问题。”、“还有保养，时间一长发动机，五年六年就很讨厌的，修起来越来越贵，这个肯定好多了。”
从这个角度来说，特斯拉降价对于整个电动汽车阵营来说，是个吸引眼球，刺激消费的利好消息。与特斯拉门店仅一条马路之隔的小鹏汽车销售人员说，在特斯拉旁边开店，不是要一较高下，而是特斯拉效应能带来更多人流。 销售人员：“大家看车方便，如果我们开在别的地方，你如果来看我们还挺远，都开在一个地方，这边有蔚来、特斯拉、我们，第一梯队你一下就看完了，很方便。”
特斯拉的降价空间，来源于其国产化后，整个产业链的成本优势。而国内企业，依托的是同样的优势。汽车分析师张翔认为，从长远来看，高品质电动汽车越来越亲民，是大势所趋：“就像以前桑塔纳国产化一样，它要国产化进一步降低成本，也帮助中国汽车产业培养供应链，以后这些供应商也可以为其他车企，包括传统的车企给他们供货，提高了整个中国汽车产业链的水平，是有积极作用的。”
