检测数据显示
企业超限运输情况严重
2020年1月1日起，为全面禁止超限超载货运车辆驶入高速公路，本市根据交通运输部相关工作要求和统一部署，在全市高速公路122个入口均统一安装了货运车辆不停车称重检测系统，对所有驶入高速公路的货运车辆实施电子称重检测，重点发现并处置违规驶入高速公路的违法超限超载车辆。
此次约谈的19户企业是今年3月经上述入口称重系统检测发现的涉嫌超限超载情况较为严重的车辆企业。比如：超限率排名第一的上海勤顺建设工程有限公司。
从约谈企业的类型来看，排名靠前的企业主要为本市的渣土运输企业，其所属的运输车辆多为4轴重型自卸货车。根据目前交通运输部制定的《超限运输车辆行驶公路管理规定》及有关标准规定，该类型车辆在公路上行驶时，车货总重应不超过31吨。但从监测数据和实际执法过程中来看，这类渣土运输车辆普遍存在超限情况，究其原因在于，其车型与国家规定的最新标准不统一，车辆出厂自身车重已达20吨左右，按照业内“平箱平盖”的规则，每趟运输实际满载可达50余吨。
联合执法
进一步强化监管力度
约谈会上，市交通委执法总队通报了各企业3月检测到的超限数据以及行业执法监管情况，市交警总队再次重申对超限超载违法行为的交通违法处罚情况。
同时，结合高速公路入口称重检测系统建设，本市将进一步延伸非现场执法手段应用，对符合证据要求、事实清楚的违法超限超载行为通过非现场执法手段实施处罚。对多次违法的运输车辆和企业实施暂停营业、吊销证照等处罚，并对托运方实施责任倒查，依法处罚源头单位。同时，将多次违法的运输车辆及所属企业纳入信用评价管理体系，对其扩大经营规模、增加运输车辆等日常经营行为作出相应的限制，加大企业违法成本。
市交通委执法总队表示，希望本次联合约谈会给广大货运企业敲响警钟，执法部门要求企业：
一要切实落实企业安全生产主体责任，主动纠正超限超载违法行为，逐步淘汰更新不合规车辆，严禁使用非法改装车辆从事运输经营活动，加强对企业人员内部安全教育；
二要建立健全安全生产责任体系，严格落实安全考核制度，规范车辆装载行为，对发生超限超载违法行为的驾驶员和相关责任人员要严肃处理；
同时，执法部门要求托运源头企业落实相关责任，不得允许超限超载车辆出场，可引入先进车辆设备，安装称重检测设备，确保车辆出场合规运输。
