根据上海发布的新一轮鼓励和购买新能源车实施办法，今年3月1号起，消费者购买插电式混动车型申请免费专用牌照，需要有充电设施且名下无燃油车牌照；2023年1月1号起，对插电式混动车型将不再发放专用牌照额度。新政靴子落地，带火了新春车市，让不少之前还在观望的消费者，在春节期间“果断下单”。请听本台记者孙萍发来的报道：
新政对购买插电式混动车申请免费专用牌照做出了更多限制，主要影响的是已经有燃油车，还想再购置一辆混动车的消费者。虽然新政尚未实施，但考虑到个人资格和车辆资格审批需要还需要一段时间，位于普陀区的一家比亚迪4S店内，销售人员直接建议这类消费者选购纯电动车：
[只能买纯电的，要在2月28号之前报上报系统的，要装充电桩，包括要上报申请额度，这个时间上来不及，正常我们一台车，有车的情况下，从订车到拿牌，要在一个半月到两个月。]
由于新政在免费专用牌照申领上，向纯电动车和燃料电池车倾斜，让不少此前还在观望消费者直接把目光投向了纯电动车。
[之前在纯电动和插电混动之间纠结，现在基本上定下来买纯电了，从政策看这也是大势所趋。]
春节假期期间，上海特斯拉、蔚来、威马等体验店客流不断。位于长风大悦城的特斯拉体验店，几乎上午10点一开门就有人来，试驾者一波接着一波，销售人员沈小姐说，Model Y已经排到二季度末才能提车：
[如果说后面产能上升的话，可能会订单往前排一点，可能这4月份能交，或者说是5月份，我跟你讲的都是比较保守，Model 3的话是3~5周。]
值得注意的是，即将实施的新政对于个人资格审核方面有所放宽，对持居住证来沪人员，达到标准积分值的，对社保的要求从原来的24个月内连缴12个月变成只要连缴6个月即可，这让一些原本不具有申请免费新能源车专用牌照资格的消费者，也加入了购买新能源车的行列，沈小姐就是其中之一：
[我本来社保还没交够，现在一看，基本上符合了，我就提前看起来了，等到新政策正式实施，我就可以办手续了。]
据统计，2020年，上海推广新能源汽车12.1万辆，同比增长92.1%。目前上海新能源车累计推广量已经达到42.4万辆，居全国第一。汽车分析师张翔认为，新政有望进一步提升纯电动新能源车保有量。
[8年前，纯电动汽车普遍有充电焦虑症，续航里程非常短，只有100公里左右，插电式混合动力是对纯电动的一个补充，但是现在技术就是发展以后，主流的车型都有500公里，新能源汽车的发展方向就是聚焦于纯电动了。]
