原标题：今年将完成100公里架空线入地及合杆整治 实施“全要素”整治，风貌保护道路渐成风景
数字：100 公里
《政府工作报告》显示，2019年上海完成120.5公里架空线入地及合杆整治，93.4%的街镇实现无违建创建。
今年，上海将进一步提高城市治理现代化水平，完成100公里架空线入地及合杆整治。
■本报记者 史博臻
武康路是上海中心城区第一个进场开工的架空线入地工程。由于路幅有限、地下管线盘生交错，再加上周边保护建筑、古树名木林立，使之成为全市范围内施工条件最复杂、难度最大的路段之一，具有特殊的“样板”属性。武康路架空线入地的意义，不只是为武康大楼拍一张纯美素颜照，还在于它从一类风貌保护道路中脱颖而出，率先把精细化管理付诸实践。
上海有64条一类风貌保护道路，永不拓宽，保留历史路形。以架空线入地为抓手，重塑街道空间、道路格局。高路代表来自徐汇区天平街道，辖区内27条道路中，属于一类风貌保护道路的就有衡山路、余庆路、岳阳路、东平路、桃江路、汾阳路、安亭路等17条。她深知，在历史风貌保护区推进这项工作，“螺蛳壳里做道场”的背后，必须健全协调机制，紧紧围绕技术创新和优化方案来破解难题。
高路代表建议，结合一类风貌保护道路的功能定位和生态修复、城市修补的“双修”要求，为每一条道路制定微设计、微更新、微治理的管理标准和更新导则，从而对其中长期工作形成较为明确的管理指导思想。“具体来讲，在平面维度的管理要素上，主要涉及地面铺装，如人行道、出入口、非机动车停车带、树穴、市政盖板等地面设施，各类市政、交通、电力、通信等附属设施，以及绿化布局配置等；在立面维度的管理要素上，主要涉及沿道路两侧第一层面的建筑立面、围墙、店招店牌、外露管线设备，以及道路空间景观等，体现细部风貌特征，且与道路空间环境相协调，既增强视觉辨识度、活跃空间氛围，又给人沉浸式体验感受，塑造道路品质。”
俗话说“三分靠建、七分靠养”，对于城市道路而言更是如此，后期维护也十分关键。市人大常委会委员、市人大城建环保委主任委员崔明华建议，针对不同区域、不同类级的基础设施，确定差别化的基础设施维护作业管理要求，试行“一路一方案、一园一定额”等维护管理措施。
眼睛不能只盯着路面，而是要绿化、灯光、景观、维护等全要素推进，努力追求专业、审美、治理的高度统一。这项名为“全要素”的道路环境整治，市住房城乡建设委等部门正在联合推进。据了解，最新印发的《市政道路建设及整治工程全要素技术规定》烘托“做减法、全要素、一体化”原则，贯穿运用于市政道路建设及整治工程设计、建设养护与运营管理的全流程。目前已在徐汇、长宁、黄浦等重点区域道路开展全要素整治试点——人行道全部采用透水铺装材料、隐形井盖，同步实施电站装饰以及绿化提升。截至目前，一类风貌保护道路——新华路、华山路，均已完成全要素整治，形成了较好的示范引领作用。
