2021年6月29日周二，世界领先航运物流集团达飞旗下的船队迎来了“达飞索邦”号。这是九艘以液化天然气为动力的2.3万标准箱系列船舶中最新建成的一艘。命名仪式在中国船舶集团下属的上海沪东中华造船厂举行，达飞中国首席执行官何律铎（Ludovic Renou）先生和该船教母姜丹丹女士出席仪式。姜丹丹女士是知名的哲学家和艺术家，目前任教于上海交通大学和巴黎索邦大学。
集团选择以“达飞索邦”命名该船，意在向世界知名学府“索邦大学”致敬。索邦大学是法国知识的殿堂，卓越教育与学术研究的荣耀象征，致力于向全世界展现法国的形象。
达飞中国CEO何律铎（Ludovic Renou） 表示：今天，我们非常高兴能在上海迎接“达飞索邦号”加入集团船队。它不仅是集团的旗舰之一，还是我们以巴黎标志性文化地标命名的九艘以液化天然气动力集装箱巨轮系列中的收官巨舰。
在空气质量提升和能源转型方面，这些巨轮堪称是海运行业的先锋。它们可以实现硫氧化物减排99%、细微颗粒物减排91% 和氮氧化物减排92%。
液化天然气是能够保护空气质量和降低航运业碳足迹的前沿技术选择
2017年11月，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫•萨德（Rodolphe Saadé）先生做出了一项开创性的决定，即为这一系列的2.3万标准箱集装箱船装备LNG动力发动机。这是航运史上首次订造如此大型的LNG动力船。这表明了达飞集团支持航运业向新能源转型的决心。
液化天然气目前是减少航运业碳足迹和保护空气质量方面最佳的解决方案。这种燃料可以使二氧化硫、细颗粒物和二氧化氮的排放量分别减少99%、91%和92%，表现远超现行法规的要求。液化天然气还为应对气候变化提供了初步的解决之道。
从现在起到2024年末，集团旗下将有44艘船舶采用液化天然气动力。运用液化天然气技术是达飞集团为到2050年实现碳中和目标而采取的多项初步举措之一。
一系列创新是达飞专家们历时七年精心研发的成果
这九艘船所包含的一系列创新是达飞研发团队与其工业合作伙伴长期合作的成果。除了液化天然气发动机外，这些船舶还采用了最前沿的技术，包括：驾驶台配备最新船载数字技术，可协助船长和船员，特别是在港口操船时提供协助；安装窄型球鼻艏；舵和螺旋桨也经过重新设计，更符合流体动力学，从而减少能耗。这九艘船均特别涂装有醒目的“LNG POWERED” （液化天然气动力）字样，无论航行在世界哪片海域，都能被一眼认出。
达飞在法国创立航运业LNG卓越中心
“达飞索邦”号及其八艘2.3万标准箱姊妹船在法国国际注册处（RIF）注册登记。“达飞雅克萨德”号是该系列9艘集装箱船中的第一艘，也是达飞集团的旗舰船。该系列的其他船舶均得名于法国首都巴黎的著名历史遗迹和地标性建筑：香榭丽舍、巴黎皇宫、卢浮宫、里沃利、蒙马特、协和、特罗卡德罗和索邦。
自13世纪成立以来，索邦大学作为一所杰出的高等学府，一直致力于促进知识在全球范围内的传播。达飞集团以这所法国标志性学府命名其新一代船舶中的最新成员，也是对索邦大学承诺培训海员的一种肯定。为此，索邦大学与法国海事学院（ENSM）携手，推出液化天然气船员培训项目，并与法国政府合作，制定具体的培训计划。
达飞集团希望通过在马赛等地参与建设液化天然气加注基础设施，创立法国航运业的LNG卓越中心。自2021年12月起，集团将在马赛为其未来的船舶进行液化天然气加注。
生物甲烷是更环保的新型解决方案
2021年4月，达飞集团通过支持生产有来源保证的1.2万吨生物甲烷（相当于两艘1400标准箱集装箱船全年的燃料用量），在实现净零碳排放方面又迈出了一步。生物甲烷是一种绿色可再生气体。目前，有一部分生物甲烷以源自欧洲农场的有机废料和植物废料为原料，经甲烷化工厂加工而成。
凭借有来源保证的生物甲烷，达飞集团正致力于推出一系列增强型增值服务。如今，ACT with CMA CGM+为客户提供了使用这种绿色可再生气体并改善客户环保绩效的方法。通过选用该解决方案，客户能够将其货运产生的全价值链碳排放量降低67%以上，同时支持该非化石燃料的发展。
达飞集团决心通过保护人类和地球、更负责任的运输和物流解决方案，发展更加高效、更具弹性和更可持续的国际贸易。在集团11万名员工的支持下，这一远大抱负有了响亮的口号：BETTER WAYS。
9艘总运力超过20万标准箱的船舶是对物流链问题的有力回应
2020年9月至2021年7月期间，在新冠疫情导致物流链出现严重问题的背景下，9艘2.3万标准箱船舶的下水，对此给出了有力的回应。达飞集团在其标志性的法国-亚洲航线上，为客户提供了超过20万标准箱的运力。自2020年夏季以来，达飞集团的运力增加了11.5%，这再次展示了其敏捷性以及在业内无可比拟的反应能力。