原标题：逻辑错误！上海消保委回应饿了么“5分钟”，安全与速度之间，从来没有选择的必要！
《 外卖骑手，困在系统里 》的文章刷屏再次引发大家对外卖小哥的关注，饿了么今天凌晨推送《你愿意多给我5分钟吗？》
划个重点
饿了么将于近期发布两个新功能：
一是在结算付款时增加“愿意多等5分钟/10分钟”的自主小按钮，消费者可以选择也可以不选择。饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益；
二是针对历史信用好、服务好的蓝骑士提供个别订单的“超时免责”权益。
从公众号运营方截取的评论来看消费者那是相当支持啊！
没有入选的意见？我们也随手截选了一些
上海市消保委今天下午通报线上生鲜平台消费评价情况，记者就此采访市消保委副秘书长唐健盛。在他看来——饿了么的声明逻辑上就有问题
饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。
很显然一条就是说你的外卖骑手，实际上它的关系是跟企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，是你平台定的。
现在有很多种说法，说是平台的算法，其实是有违道德要求的，当然我们现在还没法考证，但是最起码一条，你平台是对消费者，消费者是买单的。
因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规，他的撞人，他的穿红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。
在市消保委发布的《2020年上海线上生鲜平台消费评价》中，同样也出现了类似情形，比如当出现配送等问题时，就有平台方让消费者自行与外卖员联系。
我们走上街头也听了很多外卖员和消费者的声音——
外卖员：
1 我们觉得挺好的，毕竟现在时间超过就是要扣钱的。
2 这样可以让我们送餐压力小一些，潜意识里会告诉自己不急，不要闯红灯了。
3 只要有这个时间在，意义不会很大吧，毕竟我们是看数据的。
消费者：
1 其实我一直不太急的，尤其下雨天之类，晚一些都没问题。但是我不喜欢饿了么这样绑架我，好像是我在催骑手。
2 可以理解，毕竟安全是第一位的。
3 关键在平台，不在我们。
一篇看似及时的回应引发极大热议，饿了么随即强调新功能由客户自主选择是否愿意等主要考虑是想给那些不着急的用户，在今天的这场发布会上我们又把问题抛给了饿了么、美团——
饿了么
今天在座的几大平台，其实我们有一个共同的特点，我们的即时配送，基于一些技术，这个技术它能够解决一些问题，但是不能解决所有的问题。
就像今天世界上所有的技术是同样的道理，我们只能是尽可能地用技术来提供更好的服务。具体到外卖配送以及生鲜的配送问题上来说，其实它涉及到一些比较复杂的场景，比如说下雨，天气的变化可能会影响配送员的效率，以及早晚高峰时间，我们对路面的情况的预测，这些都是我们需要考虑的问题。
在这个过程当中，我们会对配送的过程以及接单的范围做出相应的调整。举个简单的例子，比如说当有雨雪天气的时候，我们会适当缩小一些店铺的接单范围，为的是让店铺不要爆仓，不要积累无数的订单，导致整个链条崩溃。
所有的这些技术其实为的都是给消费者更好的体验，并且我们能够想到的是，在这个过程当中，还有很多数据以及各方面的这些能力是可以不断往前发展、不断往前走的，我们也在想很多的办法，提升外卖小哥——也是我们现在全社会非常关心关注的一个群体——他们的职业的荣誉感，提升他们的归属感，让他们真正感觉到他们是这个城市的一份子，能够得到更多的理解。
美团
我们觉得（《人物》的）文章虽然不够全面，但是还是真的是说明一些问题。作为一个平台企业有责任承担社会责任，我们再努力。
新的业态在发展过程中，不断地会有新的问题产生，我们觉得这篇文章虽然不尽全面，但是从行业发展的角度，从平台企业应尽的责任的角度，我们也在不断地优化迭代，未来我们会在这个方面逐步提高服务的感知度，以及对小哥、对社会所承担的一些责任。
市消保委副秘书长唐健盛认为：
所有的新零售企业都重视顾客的体验。我们本次的评价其实也是从顾客的体验的角度来做的。在这种情况下，我们要把这个事要把它“两分法”。
平台对消费者要重视顾客的体验，而平台对自己的员工是有一些管理的要求和原则的，这一块或许我们并不专业，但是我们认为这一块的事，跟你与消费者的一些承诺，我们觉得不应该做一些关联，这个是两码事。
善待骑手、善待每一位基层劳动者相信对所有人来说在安全与速度之间根本就不存在选择的必要，只是当饿了么自己去做了选择究竟谁该将心比心？！
