原标题：而立浦东再出发丨一次装下2.3万只标准集装箱！浦东巨轮驰骋四大洋
全球最大、运用技术最先进！今年沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称“沪东中华”）交付的船舶中，囊括上述两个“最”的2.3万箱双燃料动力集装箱船代表了中国船舶工业的最高水平。依托两大总装造船基地和强大的自主研发、先进制造能力，沪东中华已经形成完善的品控体系和服务网络，向全世界展示中国的先进制造力。
“船舶制造业的皇冠上有三颗明珠，航空母舰、大型液化天然气运输船与豪华邮轮，中国已经摘得了前两颗，其中大型液化天然气运输船，也就是LNG运输船，我们沪东中华是国内唯一的制造企业。” 沪东中华造船党委书记、董事长陈建良说。
目前，沪东中华已经交付和在建的大型LNG运输船超过30艘，每年为中国运送超过2500万吨的液化天然气。同时，沪东中华是国内船厂中唯一设有LNG技术研究所的企业，建立了企业博士后科研工作站和船体、轮机、信息化博士工作室，先后承担了一系列国家级重大科研项目。
“天然气必须在零下163摄氏度的超低温下，才能转化为液态，体积会缩小620倍，这也正是LNG运输船技术的难点所在。”陈建良说。沪东中华研发了MarkIII型液货围护系统，其不锈钢波纹板的焊接长度达9千米，而凭借一流设计与工人的高超技术，该系统在多次屏蔽密性试验中，都做到了代表世界最高水平的“零漏点”。
2.3万箱双燃料动力集装箱船便是沪东中华科研技术力的结晶。从“最大”的角度来看，这个庞然大物船身长399.9米，宽61.3米，货仓深度33.5米，甲板面积近2.4万平方米，比3个足球场还大，比目前世界上最大的航空母舰还要长60多米；一次能装下2.3万只标准集装箱，可承载22万吨的货物。
而在技术方面，它也得到全方位的塑造。集成了一人桥楼、无人机舱、抗横倾自动平衡、全船闭路电视监控系统等一系列智能化自动控制系统，26名船员即可驾驭；使用了当今箱船领域最先进的绑扎桥，最大堆箱层数达24层；装备了全球最大的双燃料动力主机，既能使用燃气也能兼用燃油，确保清洁动力。
“我们多年来在LNG运输船领域积累的经验，也被用到2.3万箱双燃料动力集装箱船上。” 陈建良介绍道。这艘巨轮安装了一个1.86万立方米的薄膜式燃料舱，用以装载液化天然气，为船舶提供动力，可以确保2万多海里的续航，轻松覆盖一次欧洲到远东的往返航程。而这在全球范围内也是首创，与传统的燃油集装箱轮相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物与99%的硫排放，大大减少了对环境的污染，足以满足世界最严格的的排放标准。
目前，2.3万箱双燃料动力集装箱船已经成为世界著名班轮公司达飞的“旗舰”，驰骋汪洋大海，它也成为了世界各大班轮公司新船订造的新宠。“浦东开发开放30年来，沪东中华与浦东共同发展，从开始的出口仿造到现在的自主研发，我们用刻在浦东基因里的创新拼搏精神开辟了自己的事业，未来我们也会继续努力下去。”陈建良说。
来源：浦东发布
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