多件“神器”助15号线铺轨提速
3月25日下午，在15号线陈太路停车场附近，已经复工两周的工地上，一台装满碎石的工程车一边缓缓行驶一边铺撒小石子。这些碎石的学名叫“道砟”，是地铁轨道路基的重要组成部分，有助于分散列车及路轨的重量，减低列车经过时的震动和噪音。
该项目正线铺轨总长46公里，均为地下段；停车场铺轨长约9.8公里，为露天段。目前，停车场铺轨已基本完成，正线铺轨完成了67%，约31公里。
新型全自动老K车，专门用于散铺道砟，是首次出现在上海的地铁新线铺轨建设中。新车的自动化程度大大提升——由电脑设定行驶和散铺速度，还能根据道砟厚度调整开口大小。在匀速行驶过程中，不但铺设得均匀，还省去了人工开合的操作时间，效率高多了。
在13号线二、三期轨道施工中首次亮相的新型轮胎式铺轨机，如今继续担当15号线铺轨主力，并首次在全线路推广使用。轮胎式铺轨机可以驾驭每一种表面，轻松完成曲面转向、重载作业、精准调整吊装物位置等任务，还可以从隧道内开到汽车、铁路平板车等运输车辆上顺利转场。此外，它还能与轮胎式无轨运板车和无轨混凝土搅拌车组合使用，实现全线无轨施工。
15号线是国内首条开通即可实现最高等级全自动驾驶的大容量轨道交通。采用传统机械铺轨，每天施工进度约33米；而综合运用多件“神器”后，每天施工进度约55米，效率提高了66.7%。
轨道交通15号线从顾村公园站到紫竹高新区站，途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区等5个行政区，线路全长42.3公里，全部为地下线，设车站30座。
