主持人：谢谢，谢谢吴书记。吴书记讲到了一点，虹口区恰恰曾经是你劣势的资源，未来很可能变成你的优势。就是当人们的生活慢慢地朝休闲、文化需求这个层面上去转移的时候，虹口区大量的文化和旅游资源就变成了未来虹口区吸引人、集纳人，或者说变成虹口价值的一个方向，这可能是未来虹口要紧紧抓住的。所以我就明白为什么虹口区一定要打造一个宜游的街区。
可是说到宜游，吴书记，我查资料时发现，虹口区是唯一的上海中心城区里有三条水系，而且能够相互交叉的一个区域，水系旁边是各种各样的有特色的建筑。曾经我在网上看到过一个梦想，在虹口能不能坐着船上班？因为虹口有丰富的水系资源。在虹口我们能不能在旅游这么丰富的文化资源基础上，现在上海旅游局正在打造步行的旅游线路，我看到徐汇区推出了一批很好的步行的武康线路，这是不是也是未来虹口区一个旅游的方向。
吴书记：对，虹口的水系发达是有着它重要的独特优势的。早年上海到处都是水，水乡嘛！后来我们把水填了变马路了，虹口也有不少这样的地方。可喜的是，可以庆幸的是，我们虹口现在依然保留着比较丰富的水系，我们八个街道，每条街道里面都有水，这些水现在都是黄浦江的支流了，这些丰富的水系使得虹口水的资源，成为我们一种未来发展很重要的生态资源，也是将来的旅游资源，或者说至少是休闲的资源。因为旅游需要有特色的景观，不是所有地方都有，但是我们这个地方可以走走逛逛。眼下这几条水系不能够完全走通，至于坐船上班，虹口现在可以坐到您在浦东住，可以坐轮渡到虹口来，还是没问题。你在日本，也可以坐邮轮到虹口来，没问题。但是在虹口区内部，眼下船还是开不了的。
我们前期曾经有人做规划时尝试过，包括我的前任于区长，都曾坐船从水里面走过，特别小的船，但是后来发现船在有些地方，因为水面离桥太近了，你只能趴在那儿，所以坐船的体验是不太好的。如果你要改造，动静太大了，可行性包括经济上都有很大的困难。但是这个水资源依然是我们很重要的资源。
就像您刚才说的，我们考虑要做一个慢行系统，现在实际上已经在做。我们以音乐谷为起点，音乐谷处在四川北路的横浜桥附近，包括这位居民讲的多伦路，离那个地方也不太远。沿着横浜桥顺着俞泾浦就可以走到音乐谷，现在这条路大部分是可以走通了，我们这几年一直在修。
音乐谷到1933附近有非常优美的三条水系相交汇的地方，从音乐谷沿着虹口港，那个地方是俞泾浦和沙泾港汇聚在音乐谷这个地方。汇聚成了虹口港，后面一段是从音乐谷到黄浦江，这一段也修了一部分的步道了。再有，到明年，就可以从黄浦江岸一直走到四川北路。所以这个地方在未来“十三五”期间，我相信您会发现在虹口的中南部地区，有几条路可以走的，可以构成一个三角。沿着四川路可以往南走，走到河口地区。河口地区沿着大明路以南，沿黄浦江岸，沿着苏州河黄浦江岸，现在这条路基本上可以走通，还有少数的断点，但是大部分是通的，大量的绿地可以走。
从黄浦江边，沿着虹口港、俞泾浦可以再走回到四川路。这样一套慢行系统，有的是在水边，有的是在水上。上个星期五还在跟我们建交委规划局在研究，有一段我们可能要通过水下来走，因为这个体验是非常非常好的一个体验，希望各位市民朋友将来有机会都在这儿能走一走。走通虹口，慢行生活，这对大家的健康、身心都会有帮助。
主持人：谢谢，虹口将出现一条可以在虹口区域内走通的，专门为步行修建的慢行交通系统，而不是说这条路能走通了，您这个系统是专门为步行的人修建的一条慢行系统。
吴书记：是。
主持人：这个也是很重要的。
吴书记：这也需要一个较长的时间全部完成，但起码南端水上的这条线，我估计到明年，应该基本就可以走通了。而且通过这条水上的步行系统，可以串联虹口若干个文化景点、旅游景点，我认为这是非常有味道的一个东西，会提升我们的环境质量和居民的生活品质。
主持人：希望未来“十三五”期间，上海又出现一条新的步行的旅游道路，最后没准它就会成为上海旅游今天一张大大的、闪亮的名片。
吴书记：我觉得可以期待。另外我们也在考虑，在北外滩地区，滨江有一条步行系统，靠近江的地方我们现在也在规划，将来我们在整个北外滩的建设当中，也会有一个立体的交通系统，包括步行，可以在北外滩的区域当中走通。从东到西，从南到北我们都希望走通。有的是过大明路的时候，我们招商的时候要求，你必须得承诺你将来建设的过程当中要能够预留接口，必须要承担建设费用，你要把大明路南和路北，就是北外滩的第一层面和第二层面要把它联通，通过地下可以步行地联通，地上一些地方我们建筑之间，也要进行沟通。
主持人：虹口应该成为未来最亲近行人，和最想创造一个，走着路就能看风景的街区。
吴书记：对，对行人友好的城市，才是一个真正的现代的友好城市。
主持人：对行人友好的城市，才是你所认同的城市风貌？
吴书记：对。
