14号线真如站至铜川路站区间上下行线预计在4月初完成盾构贯通
图说：轨道交通14号线施工现场 杨硕 摄盾构机向前缓缓推进，两台龙门吊不断将地底挖出的土向外运出，数十名施工人员正在井然有序的进行施工……
记者日前在铜川路兰溪路交叉路口不远处的施工工地看到，上海轨道交通14号线已全面按下“复工键”。
“目前的复工率已经达到了90%，我们已经建立了疫情防控期间工作出入证制度，人员进入施工现场时必须出具工作出入证和绿色随申码，经保安核对无误、体温测量通过且进行人员出入登记后，后方可进入现场。”上海轨道交通十四号线发展有限公司第五项经部六标项目经理张晨洲告诉记者，项目已经于2月22日开始陆续恢复施工，当前正在进行真如站站内的结构施工以及真如站至铜川路站区间的盾构推进工作。
据介绍14号线真如站主体为地下三层，采用双柱三跨箱型结构。车站主体东西向位于铜川路下，东端骑跨曹杨路，与既有的11号线真如站“T”字换乘，四路220KV架空电力线路与真如站斜交，高压线下安全施工是工程难点；车站主体长383.1m，宽25.94m，深24.657m。
张晨洲告诉记者，预计将会在4月初完成真如站至铜川路区间上下行线盾构贯通。
据介绍，14号线工程线路全长约38.514公里，全部为地下线，共设地下车站31座。沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，是目前国内第一条自主知识产权8节编组大客运量全自动无人驾驶线路。
