本月19号起，最新一轮车险综合费改即将实施。银保监会用“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”来总结本轮车险改革红利。那么对于普通车险消费者来说，改革实施后会带来哪些变化呢？
作为一名普通的车险消费者，汽车专家张翔对车险报价的水分究竟有多大一直感到很疑惑。
【我发现最近四五年保险公司返利，送的各种各样的福利越来越多了，甚至于它可以送购物卡，大家都希望保险公司就是把这种福利干脆从价格里面给它减掉就行了，直接把福利让利于我们消费者。】
众多车险消费者的期待很快就将在最新一轮车险改革中得到体现，不过在监管部门的《指导意见》中是以”提高商业车险的预期赔付率”,这种比较书面说法进行表述。车险专家、最惠保董事长陈文志解释说：
【以前是预定车险赔付率是65，费用35，也就100块的保费里面，65是赔的，35是公司运营成本，还有销售成本，现在把这调到75％的赔付，25％的费用，这样的话实际上老百姓就更得到实惠。】
简单来说，监管部门直接将保险公司经营车险的费用压减了10％，这10％费用原来会体现在赠送给消费者的各种不太实惠的服务或者购物卡上，费改后相当于挤压了车险报价水分，当然购物卡等福利也将成为历史。与此同时，商业车险主险责任将扩大到原来部分附加险，陈文志表示，这样将使车损险的界定更明确，消费者基本不用再买附加险。
【实际上以前很多险种，你比如说涉水险、自燃险、盗抢险等等，很多老百姓搞不清楚，并到一块就变简单，尤其这些年暴雨比较严重，城市水淹比较厉害，把涉水这块含进去，免去了很多纠纷。】
交强险责任限额从12.2万元提升到20万元是这次车险费改的一大亮点。陈文志说，2012年以来，全国人均可支配收入大幅增长，但是交强险责任限额一直原地踏步，很不合理。
【交强险到现在时间12年没变过了，整个人伤赔偿标准每年都在上升的，所以现在的话就非常有必要把限额提高，这样的话才能更符合现在的整个赔偿的水平。】
交强险赔付标准提高，并不意味着交强险本身会卖得更贵。实际上，随着全国道路条件越来越好，交通指挥系统越来越先进，很多基于大数据和人工智能的系统得到应用，全国车祸死亡人数从2002年最高峰接近11万大幅下降到去年5万多，汽车专家张翔对此深有感受。
【比如说我们以前的很多追尾交通事故现在很少了，为什么？因为现在很多车遇到前方有障碍物，它能自动的刹车制动，再就是现在交通的摄像头也很多，大家驾驶行为越来越规范，大幅度的降低了交通事故的发生率。】
尽管车险新政对消费者非常有利，但是资深律师、法家云CEO黄麒研究《指导意见》后发现，已明确本月19号新老划断。
【所以在正常情况之下，在9月19号之前订了这份协议的话，还是按照旧的规定来操作的，就差一点点时间，但是哪怕差一天也是差了，只有说是在9月19号这一天之后（含这一天）订立的合同的话，就收到指导意见的相应的规管。】
也就是说，消费者千万不能为了享受车险改革红利，在上一年车险到期后，故意拖到本月19号以后再买车险，因为没有交强险上路是违法的，没有商业车险裸奔是危险的。
以上由记者俞承璋报道。
