“十四五”即将开局，面向未来，上海经济高质量发展有了更加清晰的路线图。作为上海新的城市副中心之一，闵行区莘庄镇利用区位优势，强化交通枢纽功能，对已经运行了23年的莘庄地铁站进行改造，一座建在轨交和铁路线之上，集换乘站点、公交枢纽、商业综合体、住宅为一体的“空中之城”，正拔地而起，将为区域发展注入新动能。请听本台记者俞倩、常洛、周依宁发来的报道。
[垫：地铁呼啸而过的声音]
时间回到1997年，上海一号线南段延伸段当年开通，正式驶入闵行：
[垫历史播报：今年7月1号起上海地铁一号线南延伸段开通运营，届时乘客乘坐的地铁能直接往返于火车站与莘庄之间……]
运行了23年的莘庄站，将越来越多的人群引入闵行，为这里带来了发展的活力。然而，也正是人口密集度的大幅提升，这座见证了莘庄地区蜕变升级的老站点，现如今显得拥挤、逼仄，上班族等地铁排起了长龙：
[居民1：南广场北广场，我觉得这个地铁站有点割裂了，换乘也好，到那边的商圈也好，都要绕圈子，有点累。
居民2：肯定是老旧了，改，肯定期待啊！]
如何将被轨交、铁路走线分割开的闲置零星地块利用起来，改善通行功能的同时，增加购物、文化休闲和居住的配套功能？建造一座莘庄站“地铁上盖”的想法应运而生。然而，要在不停运的轨交、铁路上进行施工，在全国堪称罕见。上海莘天置业设计部副经理胡景彦介绍，每打一根桩都要反复测量：
[我们要和地铁和铁路去沟通，确认所有的线位，那我们就正好趁他们的轨道在剥线、在调整的时候，我们要把柱子全部落下去，包括后期都要进行沉降的观测。]
待在地下打入4800多根桩，地上竖起600多根柱子之后，将在三层楼高的位置建成13万平方米的平地，将周边地块连接起来，统一规划和开发，届时，总建筑面积达70万平方米的一座“空中之城”将拔地而起。莘天置业副总经理汪懿说：
[在空中土地上做了城市综合体，涵盖了综合型商场、住宅区、标准5A级写字楼。酒店。乘客从换乘大厅出来了以后，直接就能进入非常明亮、舒适和潮流的商场空间。]
作为该项目的一大组成部分，莘庄南广场公交枢纽已提前揭开面纱——粉刷成“彩虹配色”的候车区域、自动变换的斑马线警示灯、5G赋能的大客流统计摄像机等等，未来感十足。闵行区交通委运输科科长张雷说，北广场的“同款网红”公交枢纽也在建中。
[这个枢纽从规划面积来说大概达到19万平米，南侧北侧各一个，容纳线路大概接近20条，整合我们周边交通设施资源，把我们的轨道交通、铁路交通、高快速路网交通，统筹在一起。]
这座“空中之城”计划于“十四五”期间整体竣工交付。到那时，人们在莘庄站换乘各种陆路交通方式，不仅不会风吹日晒，还能够惬意地休闲和消费。莘庄，这个蕴藏着巨大能量的城市副中心，也将因此焕发光彩。闵行区委书记倪耀明说：
[它既是一个交通的枢纽，又是一个空中城市。我们希望莘庄的地铁上盖，在十四五期间能够成为真正的一座空中之城，也能够在这里换乘的各位乘客提供更大的方便和更多的享受。]
[报站声：下一站，莘庄]
下一站，空中之城。
以上由记者俞倩、常洛、周依宁报道。
