由市交通委主办的第二届智能交通上海论坛昨天（7日）举办，本次论坛以“数智·出行”为主题，以智能交通建设、自动驾驶应用、协同融合发展为主线展开。论坛上，上海市首批全域自动驾驶高速公路正式宣布开放，《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》同步发布，全球首张智能网联载货示范运营证现场颁发。请听报道。
首批全域开放的上海市自动驾驶高速公路主要是嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里、G2京沪高速19.5公里路段，加上嘉定区内303条、459.6公里地面道路，嘉定区开放道路里程达500.6公里，实现了嘉定自动驾驶测试道路全域开放，也实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”高速公路场景的重大突破。上海国际汽车城（集团）有限公司党委副书记、总经理潘晓红介绍道：
[实况：这样的话实际形成一个非常立体、丰富的完整道路场景，我们估测了一下，几乎已经覆盖了除了高原、丘陵以外的所有的道路场景。]
高速公路场景不同于地面道路，安全问题引发关注。对此，嘉定区交通委会主任陆凤表示，已制定一系列相关安全防范预案。
[实况：安全防范的预案包括了智能网联汽车本身在高速公路驾驶的一些规范，也包括整个道路陆测设施养护的平台，也包括安全事故发生以后，在整个道路上的应急预案的处置，所以是非常全面的，这个示范方案我们接下来就会在开放以后逐步的做一些规范和推出，这样会很好的支撑起来智能网联汽车在高速开放场景上的一些推进。]
据悉，截止目前，上海已经累计开放926条、1800km测试道路、可测场景到15000个，里程数和可测场景数据均位全国前列。陆凤还透露到，上海正持续加快推动智慧高快速路建设，进一步推进长三角跨区域联动高速公路测试示范，全力打造智能网联汽车新高地。
[实况：G2接下来我们也会做长三角智能网联汽车一体化的推动，G15的智慧高速也正在推进建设当中，G2和G15接下来就是联系江苏和浙江的长三角智能网联汽车一体化发展示范典型的应用场景。]
《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》也在此次论坛上发布，明确了管理机制及第三方机构职责，确定了申请主体开展示范运营的范围、路径、流程、条件等，为企业开展示范运营活动提供了具体的操作指引，对于支撑上海智能网联汽车发展、助推智能交通体系建设具有重要意义。市交通委员会科技信息处副处长石伟：
[实况：我们示范运营更大的一个创新是可以允许企业来进行服务收费，让企业形成一个商业闭环，助推我们上海汽车产业和智能交通体系的建立。]
以上由交通广播记者李赞报道。
