高压之下最终选择回乡
在孙师傅头上的悬顶之剑更多的还是“严打”的压力。运管部门的拦路盘查是孙师傅每天上路最大的担忧。
他曾在浦东陆家嘴遇见过一次盘查，当时一辆运管车停在路边，执法人员正在随机拦车。因为孙师傅当时车中无人，所以安然通过没有受到拦停，不过这次经历让他心惊肉跳。“在上海被查到，惩罚比浙江更重，倒不是经济上的损失，而是会被扣证。”孙师傅介绍，在上海一旦被抓，除了要罚一万元，还要被扣3-6个月驾驶证，记12分。虽然在宁波罚款金额也在1-3万元，但是不用扣证，“对于专职司机来说，最担心的就是扣证，这等于吃饭的家伙被没收了。相比之下，被罚款倒不是那么难接受了。”
因为来上海不久，孙师傅对路况还不熟悉，被乘客抱怨甚至投诉的事情也时有发生。他表示，虽然开车靠导航，但公司规定不能说不认识路。
孙师傅说，目前的专车整顿形势让专车司机感到迷茫甚至感觉快要做不下去了。他坦言现有的政策和形势对专车司机的心态还是有很大影响。
离开家乡和妻儿，在沪开车过着颠沛流离的生活，再加上运管部门严查的高压，孙师傅思前想后，还是决定结束在上海做专车司机的生活。昨天，孙师傅已经回到宁波，继续在当地从事专车业务。
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法律暂未明确专车不能跨区经营
昨天，市交通执法总队办公室副主任陈朝晖表示，最近确实已经查处到外地车牌号的专车。虽是外地牌照，但在查处非法营运这点上和上海牌照的专车无异，只要是没有营运资质的车辆都属于非法客运，一旦查处都是按照“1+3”模式进行处罚，即对当事人进行1万元行政罚款和暂扣驾驶证3-6个月。
在专车软件方面，上海优步打车平台相关负责人表示，由于外地牌照的专车在高峰时间内没法上高架，出于服务质量的考虑，原则上还是要上海牌照的专车司机，以保证司机和专车能24小时待命。
滴滴专车表示，目前华东、华南一带高速路特别发达、城市和城市之间交通需求大，所以不管在现有专车业务上或者传统的租赁业务上，都存在着大量的打车需求。比如杭州的乘客要打车来上海，作为平台不可能禁止司机接跨区域的单子。但是对于那些滞留外地做生意的行为，滴滴平台并不鼓励。由于目前法律没有明确规定专车不能跨地区营运，这一领域还存在着空白。
而对于专车软件的现状，挂靠专车公司的孙师傅也有话要说。“现在的私家车只要注册一下就能当专车，缺乏监管也会出问题。”他提到，由于缺乏相应的准入门槛，专车司机服务质量和水准良莠不齐。在孙师傅看来，专车能从某些方面弥补出租车的不足，方便赶时间和有特殊需求的乘客，是个很好的行业。只是目前市场监管不足，导致专车行业没有得到很好的规范，被人诟病。他希望未来能由政府出面，成立一个类似规范出租车司机一样规范专车司机的组织，让专车司机和专车受到监管，促进这个行业持续健康地发展。
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