轨道交通7号线大场镇站
停车管理员主动宣传P+R 汽车租赁公司帮忙用空位
位置：靠近1号出入口，近江场西路沪太路口
泊位数量：720个
收费标准：10元/次·天
从地铁站1号出入口上至地面层后，可以看到有一个明显的P+R停车库指示牌。青年报记者在上周五早上9点到达时遇到一位正在停车的车主。这位车主用手机对准刷卡的地方“晃”了一下，停车场的栏杆直接就抬起来了。“以前必须要用公交卡才能刷，现在用手机也可以了，很方便。”这位车主表示自己就住在附近，一般是使用大场镇站的P+R停车库和2号线淞虹路的P+R停车库，已经使用很久了。“淞虹路那边的P+R停车库比这边热闹，早上七八点就没位子了。”
据该车主表示，此P+R停车库的宣传力度还不够大，很多人仍不知晓。“早高峰停车时比较容易堵车，有一些车主不愿意停。附近还是有一些小区的，不算太远，走路过来就可以，所以有些车主也不愿意再开车过来，直接步行挤地铁还方便些。”
作为早期试点之一的大场镇P+R停车库有720个泊位，相比火热的淞虹路P+R停车库，大场镇的P+R停车库似乎要冷清很多。据值班的管理人员表示，此处的P+R停车库是在2010年世博会期间开始使用的，一开始最多只有十几辆车，现在慢慢热闹起来了，目前每天有一百多辆车会停在里面，最多会达到150辆左右，绝大部分都是使用P+R停车换乘的车主。“这边也有临时停车的，但很少，我们一般都会告知他们有公交卡的可以使用P+R，这样便宜。”停车库的管理员说。
据了解，大场镇地铁站旁边的一家汽车租赁公司租用了停车库中的一些车位，一家大众4S店也在车库里面停放了一些车。“大概有200个停车位是留给P+R的，如果这边停不下，可以停到西区。”管理员说。
青年报报之前报道过此处的P+R停车库位置有点“偏”，没有多少人愿意来此换乘。记者沿着紧邻地铁站的市客运北站方向步行了二十分钟，发现在这个方向有一些工厂和产业园区，几乎没有公交站、居民区、商业娱乐区，但相比2012年每天最多有20-30辆车，现在的停车数大概增长了4倍。
轨道交通11号线嘉定西站
双层停车场从未用过上层 换乘泊位使用率不足两成
位置：靠近1、4号出入口
泊位数量：102个
收费标准：5元/次·天
青年报记者从11号线嘉定西站下地铁后，找到不太明显的指示牌，顺着指示牌从正面的大路绕到后方的一条支路上，找到了P+R停车场。该停车场出入口处有栏杆，刷卡设备和一个监视器，出入口处的保安室无人。
在整个停车场中，一共停放有17辆车。停车场分上下两层，第一层的停车平台下方有轨道，上方的停车平台由铰链固定。如果需要停放的车太多，取放车时可以通过在轨道上的左右移动，完成车辆的升降。
在周围没有找到管理员和保安，记者到停车场旁边的社区居委会询问。据旁边小区的居民和社区居委会工作人员表示，这个P+R停车场开始使用快一个月了，停放的车次基本上都是十几辆。
在拨打了物业电话后，保安赶过来后表示该停车场从今年2月4日起开始使用。车主自己刷卡进去停放，取车时再次刷卡，电脑按照相关规定自行扣费。平时有巡逻保安监管，不设置固定的保安看守。截止到目前，还没有使用过上层的停车位。
在现场，一位车主正好准备把车开进P+R停车场停车，但不知道什么是P+R停车场，保安向车主解释优惠标准后，车主表示只是临时停车，于是停到了对面暂时免费的小区地下车库。“但地下车库的坡度特别大，一般司机不敢下去，下去就上不来了，司机也不知道是免费的。”一附近的居民表示。
