交通
10号线二期
10号线二期工程为10号线一期工程的东延伸段，起于10号线一期新江湾城站，终点为基隆路站，经过杨浦区、浦东新区，线路全长9.5公里，共设车站6座，有望今年年底开通试运营。
14号线
14号线起于嘉定封浜站，止于金桥桂桥路站。线路经过浦东新区、黄浦区、静安区、普陀区、嘉定区5个行政区，线路全长39公里，共设31座车站，全线为地下线路，建成后将加强浦东、浦西过江联系，有效缓解既有2号线客流紧张状况。
18号线
上海地铁18号线一期工程，南起浦东新区航头站，终点为宝山区长江南路站，线路全长约37公里，设车站26座、航头定修段1座。18号线共设航头铺轨基地、沪御风井铺轨基地、龙阳路铺轨基地、殷高路铺轨基地、平凉路铺轨基地5个铺轨基地，铺轨总里程约79公里。
崇明线
崇明线的线路全长43公里，根据规划公示，共设8个站点，浦东新区有4座车站，分别是金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站；崇明区有4座车站，分别是长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站。崇明线将采用时速120公里的6节A型列车，根据规划，崇明线将在申江路站与12号线实现换乘，在金吉路站与9号线实现换乘。
机场联络线
机场联络线正线全长68.6公里，全线共设虹桥站、张江站、浦东机场站等9座车站。项目计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。
龙耀路越江隧道
龙耀路越江隧道新建工程西起龙耀路龙吴路交叉口，至成山路长清路止。其中，越江工程段建设已完成，济阳路~长清路段则分南北两线推进。
沿江通道浦东段
整个沿江通道西起宝山区G1503郊环高速公路富长路，终点至新区G1503郊环高速公路的G40五号沟立交，工程全长约33公里。
规划沿江通道浦东段，南起G40（沪陕高速），北至黄浦江。规划为高速公路，双向6车道。设5处出入收费立交。同时，为完善地区交通功能，新增沿江通道辅道，北起双江路，南至洲海路。辅道规划为主要公路（主干路），双向4-6车道。
整个沿江通道分为三段工程进行建设：越江隧道段、浦西接线段和浦东段；沿江通道工程一旦建成，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起，使“C”字状的郊环线变成“O”字状，形成全长约208公里的完整环状，也将成为申城最长的环状公路。
江浦路越江隧道
江浦路越江隧道新建工程总体呈南北走向，北起杨浦区江浦路、龙江路，经江浦路、丹东路后穿越黄浦江至浦东新区，顺民生路向南至民生路、商城路，全长2.28公里。隧道以盾构方式穿越黄浦江，建设规模双向4车道，道路等级为城市次干路，设计速度40千米/小时。
银都路越江隧道
银都路越江隧道新建工程，西起徐汇区规划景东路以东，依次下穿龙吴路、望月路、黄浦江，规划浦业路，东至浦东新区浦锦路以西接地。全长约3.8千米，下层隧道全长2715米，上层全长1876米。
浦西上层隧道在龙吴路以东接地，接地点据交叉口停车线约107米，下层隧道下穿龙吴路后接地。浦东上层隧道于浦业路以西接地，下层隧道下穿浦业路后接地。
龙水南路越江隧道
龙水南路越江隧道新建工程北线总长约2.02公里，南线总长约2.62公里。未来项目建成后，行车从徐汇到浦东有望缩短至10分钟，主要服务浦东前滩、徐汇滨江地区之间的中、短距离交通。
隧道入口接海阳西路，隧道出口接高青西路；浦西出入口分级设置，主出入口接龙水南路，并在规划六路设辅助出口。隧道采用双向4车道规模，设计车速为40km/h。
浦东的重点在建项目许许多多，小布只罗列盘点了其中的一部分。相信随着这些项目的陆续建成，我们的身边又会出现一座座新的网红地标。浦东人的未来生活会更美好，大家一起翘首以盼吧！
