事发路口，已经有其他民警开始了指挥。赌气车面前的“弱势”执法者
□晨报记者 陈 承
“人肉对铁皮，交警现在变成了弱势群体！”
这是11日深夜，采访茆盛泉因公殉职事件的同行，在记者微信朋友圈里的感慨。在普通人的观感里，交警身处维持城市交通秩序的一线，往往硬朗而果决。然而，无论是茆盛泉严肃执法竟遭飞来横祸，还是此前媒体报道过的许多宗交警执法时受伤的案例，都告诉我们这个血淋淋的事实：交警也许真的需要更多保障。
记者认为，这个保障至少应涵盖两个层面：其一，交警在路面执法的硬件设备和程序需要得到加强；其二，针对袭击交警的法律制裁手段，亦应得到立法机关的再考量。
其实，就在茆盛泉牺牲前三天，在北京发生的一起QQ车强行冲卡事件，就已经充分暴露了我国交警在面对顽固抗法的汽车驾驶员时，处置手段较为单薄。视频显示，一位交警尝试多种方法控制QQ 车驾驶者均未果。最终，QQ车在前有警车横向阻拦，后有大批汽车排队堵住退路的情况下，仍逃之夭夭，在疯狂驶出数公里后，才被武警截停抓获。
在我国，交警并不佩枪。而在美国等西方国家，交警因佩枪从而有效提升了执法震慑力，这个力度是如此之强，以至于在中国的赴美留学生圈子里，一直流传着在美国交通违法时，交警出现后的应对“攻略”——驾驶者必须立即停车熄火，双手抱头，不能显示出任何攻击性，否则交警有权开枪。
茆盛泉牺牲后，一位上海警界人士对记者说，交警是否佩枪，在国内警界一直是个话题，不过在未来可见的时间里，交警佩枪的可能性并不大。但他强调，即便交警不佩枪，也能通过使用高质量的警用阻车桩、以及程序化的警力布置等手段，在设卡时有效防止违法者冲卡，避免交警在执法时受到不法分子的侵害。
最新的消息称，造成茆盛泉死亡的肇事车主孙某，已因故意伤害罪被刑拘。考虑到造成的严重后果，孙某可能面临十年以上有期徒刑，直至死刑。然而，在过去更多的车辆驾驶员因不服交警执法而造成对方受伤的案例中，肇事者一般则以涉嫌妨害公务罪被起诉。相比于故意伤害最高可处极刑，妨害公务罪的最高量刑仅三年。
而根据司法实践，造成交警受轻微伤的情况下，肇事司机犯妨害公务罪的量刑，甚至基本不会超过一年有期徒刑。
例如在去年7月，上海一位话剧演员因着急赶去剧院演戏而无证驾驶车辆，其被交警查获后仍继续行车，后将交警带倒造成其受轻微伤。这位肇事者最终因犯妨害公务罪获刑8个月。
两相比较，就会给普通人这样的错觉：是不是肇事司机被起诉的罪名，会与其对交警造成伤害的严重程度挂钩？
去年3月，上海检察机关曾表示，近年来，申城妨害民警公务案件呈高发之势。在这些案件中，涉及交警处置交通违法，遭到驾驶人员伤害的案例并不少见。检察人员就此认为，涉案人有不少对“妨害公务”没有概念，以为大不了拘留几天；此外，当事人大多有抵触情绪，有的甚至觉得执法人员是没事找事，从而产生逆反心理。
事实上，在上海交通近年来拥堵加剧的情况下，开“赌气车”一族与日俱增。造成茆盛泉牺牲的孙某，在被网民爆出其微博内容后，也被发现是一个长期开“赌气车”乃至对交通法规置若罔闻的危险分子，看来交通法规和相关法律，并未对这个危险人群起到足够的纠正和震慑，从而为酿下更严重的后果埋下了隐患。
不独上海，这两年，全国各地涉及交警执法的妨害公务案件也持续上升。例如，据媒体报道，2013年合肥蜀山区法院受理妨害公务案同比上升167%，当地检察官分析认为，妨害公务案中的大多数均系临时起意，多发生在执法机关处理交通违法等过程中。
在这样的现实情况下，有必要呼吁立法部门加强对刑法中妨害公务罪的修法工作，使得暴力抗法分子得到最严厉的制裁，同时更应在全社会加强普及公民服从警方执法的意识。
